| 【中文题名】 | 基于IC卡数据的公交OD矩阵构造方法研究 |
| 【英文题名】 | The Research of the Method of Generating the Public Transport Travel OD Matrix Based on the Data of IC Card |
| 【学科专业】 | 交通运输规划与管理 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2004-9-8 |
| 【中关键词】 | 出行数据调查,公交IC卡,OD矩阵,,, |
| 【英关键词】 | travel investigation,IC card,method of data process, |
| 【分类导航】 | 交通运输>综合运输>城市交通运输>>> |
| 【论文摘要】 | 城市交通问题是我国大中城市日益关注的话题，交通高峰期发生的堵车、塞车现象已经严重地影响居民的正常生活。为了解决这一问题，交通专家们在政策方面达成了一致意见，即：优先发展公共交通。
居民对城市交通需求的动态变化性增加了数据调查的难度；数据总体的庞大空间更导致数据的难以直接测量。一般来说，只有通过对当前某段时间的居民出行数据的调查，并经历一段时间的跟踪观查，才能获得城市居民出行的时空变化规律。当地政府的交通部门或公交公司可以根据该规律，通过交通政策以及公共运输资源的合理配置，来满足城市居民动态变化的出行需求。
解决城市交通拥挤的方法很多，应该多管齐下。其中对城市现有公交网络进行规划和调度的优化，能够起到立竿见影的效果。这一方法是以居民公交出行调查为基础的。居民公交出行调查是居民出行调查的一个子集，是发展公共交通的一个重要环节。通过居民公交出行数据调查，获得及时、准确的基础数据后，各种公交线路规划的优化算法才有演算和论证的基础，才能保证优化算法的可靠性，才能对已实施的优化算法的效果进行验证。另外，准确、及时的全市范围内的居民公交出行数据，也可以做为ITS系统的参数变量。
本文主要围绕着“居民公交出行调查... |
| 【论文题纲】 |
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第一章 绪 论 |
5-10 |
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1.1 论文研究背景及意义 |
5-6 |
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1.2 我国城市公共交通的现状及发展 |
6-8 |
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1.3 本文研究的主要内容 |
8-10 |
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第二章 居民公交出行调查方法 |
10-15 |
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2.1 居民公交出行的时间分布特性 |
10-11 |
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2.2 公交出行的调查方法 |
11-14 |
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2.3 公交出行调查方法存在的问题 |
14-15 |
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第三章 IC卡记录的数据处理 |
15-38 |
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3.1 公交IC卡收费系统简述 |
15-17 |
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3.2 居民出行的时间分布 |
17-21 |
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3.3 IC卡记录的起迄点判别 |
21-37 |
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3.4 IC卡数据的存储 |
37-38 |
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第四章 基于IC卡信息构造公交OD矩阵 |
38-44 |
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4.1 线路OD矩阵的生成 |
38-39 |
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4.2 市区公交OD矩阵的生成 |
39-44 |
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第五章 基于传感器检测数据构造OD矩阵 |
44-59 |
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5.1 传感器的选择与安装 |
44-46 |
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5.2 传感器检测系统的工作流程 |
46-47 |
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5.3 信号的数据处理 |
47-53 |
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5.4 先验公交OD矩阵的确定 |
53-54 |
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5.5 公交线路客流OD矩阵的生成 |
54-59 |
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第六章 总 结 |
59-65 |
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6.1 本文完成的主要工作 |
59 |
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6.2 进一步研究的方向 |
59-65 |
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摘 要 |
65-68 |
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Abstract |
68-71 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.106537 |
