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第1章 绪论 |
8-23 |
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1.1 引言 |
8 |
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1.2 国内外微气泡减阻理论研究概述 |
8-15 |
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1.2.1 微气泡、气膜和气幕减阻的概念 |
8-9 |
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1.2.2 国内外微气泡减阻理论研究状况 |
9-15 |
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1.3 国内外微气泡减阻试验研究概述 |
15-21 |
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1.4 本文研究的目的、意义 |
21-22 |
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1.5 本文的主要工作及成果 |
22-23 |
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第2章 微气泡减阻理论研究 |
23-35 |
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2.1 引言 |
23 |
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2.2 微气泡的产生机理 |
23-25 |
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2.3 喷射系数与微气泡直径的关系 |
25-27 |
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2.4 微气泡与水之间的相互作用力 |
27-32 |
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2.5 微气泡的运输 |
32 |
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2.6 微气泡浓度的计算 |
32-34 |
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2.7 本章小结 |
34-35 |
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第3章 微气泡减阻试验方案设计及可行性研究 |
35-51 |
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3.1 引言 |
35 |
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3.2 船模试验介绍 |
35-38 |
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3.3 试验及装置的设计 |
38-50 |
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3.3.1 微气泡减阻试验设计需考虑的几个方面 |
38-39 |
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3.3.2 微气泡减阻试验小比尺船模及试验装置的设计 |
39-47 |
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3.3.3 微气泡减阻试验大比尺船模的设计 |
47-48 |
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3.3.4 小比尺船模的可行性研究 |
48-50 |
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3.4 本章小结 |
50-51 |
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第4章 减阻试验结果分析与结论 |
51-73 |
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4.1 引言 |
51-52 |
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4.2 小比尺船模的试验结果分析 |
52-60 |
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4.2.1 试验方案 |
52-53 |
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4.2.2 第一种模型中有无压浪板条件下减阻效果比较及分析 |
53-54 |
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4.2.3 第一种模型(有压浪板)中来流速度对减阻效果的影响 |
54-55 |
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4.2.4 第一种模型(有压浪板)中喷气量对减阻效果的影响 |
55-56 |
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4.2.5 第一种模型(有压浪板)中吃水深度对减阻效果的影响 |
56-57 |
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4.2.6 第二种模型(有压浪板)试验结果比较分析 |
57-58 |
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4.2.7 第三种模型(有压浪板)试验结果比较分析 |
58-59 |
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4.2.8 加设挡板喷气的试验结果比较 |
59-60 |
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4.3 大比尺船模的试验结果分析 |
60-72 |
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4.3.1 试验方案 |
61 |
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4.3.2 大比尺船模试验可行性研究 |
61-63 |
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4.3.3 喷气量(首部喷气)对减阻率的影响分析 |
63-64 |
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4.3.4 喷气量(首、中部喷气5-5开)对减阻率的影响分析 |
64-66 |
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4.3.5 喷气量(首、中部喷气7-3开)对减阻率的影响分析 |
66-67 |
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4.3.6 速度(首部喷气)对减阻率的影响分析 |
67-68 |
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4.3.7 速度(首、中部喷气5-5开)对减阻率的影响分析 |
68-70 |
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4.3.8 速度(首、中部喷气7-3开)对减阻率的影响分析 |
70 |
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4.3.9 吃水对减阻率的影响分析 |
70-71 |
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4.3.10 纵倾角的影响 |
71-72 |
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4.4 本章小结 |
72-73 |
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第5章 结论与展望 |
73-76 |
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5.1 理论与试验研究结论 |
73-74 |
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5.2 微气泡减阻研究展望 |
74-76 |
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致谢 |
76-77 |
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参考文献 |
77-81 |
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攻读项士学位期间发表的论文 |
81 |
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攻读项士学位期间参加的科研项目 |
81 |
