| 【中文题名】 | 混合动力电动汽车的动力系统设计与仿真 |
| 【英文题名】 | The Design and Simulation on the Power System of the Hybrid Electric Vehicle |
| 【学科专业】 | 车辆工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-9-27 |
| 【中关键词】 | 混合动力汽车,动力传动系,仿真,燃油经济性,并联电辅助控制策略, |
| 【英关键词】 | Hybrid Electric Vehicle,Drivetrain,Simulation,fuel economy,Parallel Electric Assist Control Strategy, |
| 【分类导航】 | 交通运输>公路运输>汽车工程>各种汽车>各种能源汽车>电动汽车 |
| 【论文摘要】 |
能源问题是目前制约现代工业发展的一个重要方面,而汽车工业则为能源消耗的主要来源之一,因此如何减少汽车能源消耗,即进行汽车的节能研究具有重要的战略意义。当前,各国针对汽车节能技术进行了大量的研究与开发,其中混合动力汽车(Hybrid Electrical Vehicle,HEV)是目前最具有产业化和市场化前景的节能车型之一。HEV是传统燃油汽车和纯电动汽车相结合的新车型,因此对它的节能机理和参数设计与优化等关键技术进行研究具有重要的现实意义。
混合动力汽车的动力性、燃油经济性和排放性能与驱动系统参数的匹配以及车辆行驶过程中的协调控制密切相关。论文首先分析了混合动力汽车的驱动系统结构类型和各自的特点,对电力辅助型混合动力汽车的组成及其工作模式进行了介绍,并在此基础上提出了一种能综合考虑动力驱动系统设计方法。混合动力汽车总成的参数设计问题主要为以混合度为核心,论文详细讨论了混合度的设计方法。即基于设计循环工况,在动力性约束条件下,把动力源总功率的设计作为混合动力汽车混合度设计的重要约束条件。
通过对驱动系统部件分析,论文采用了一种基于Advisor的驱动系统部件建模方法。在Matlab/S... |
| 【论文题纲】 |
|
摘要 |
7-8 |
|
Abstract |
8-10 |
|
第1章 绪论 |
10-18 |
|
1.1 引言 |
10-11 |
|
1.2 混合动力汽车研究现状 |
11-12 |
|
1.3 混合动力汽车关键技术及研究现状 |
12-16 |
|
1.4 混合动力汽车节能途径 |
16-17 |
|
1.5 本课题内容 |
17 |
|
1.6 本课题意义 |
17-18 |
|
第2章 混合动力技术在客车上的应用与选择 |
18-28 |
|
2.1 混合动力客车的分类 |
18-23 |
|
2.2 混合动力客车动力驱动系统的选择 |
23-27 |
|
2.3 本章小结 |
27-28 |
|
第3章 混合动力客车关键技术装备 |
28-37 |
|
3.1 混合动力汽车用高效率发动机 |
28-30 |
|
3.2 混合动力汽车用能量存储器 |
30-33 |
|
3.3 混合动力汽车用电机 |
33-36 |
|
3.4 本章小结 |
36-37 |
|
第4章 混合动力客车混合度设计 |
37-53 |
|
4.1 混合度对整车的影响 |
37 |
|
4.2 混合度的计算方法 |
37-39 |
|
4.3 混合动力汽车的混合度设计方法 |
39-52 |
|
4.4 本章小结 |
52-53 |
|
第5章 混合动力客车控制策略设计 |
53-60 |
|
5.1 并联混合动力系统的总体控制目标 |
53-54 |
|
5.2 混合动力客车控制策略 |
54-58 |
|
5.3 本章小结 |
58-60 |
|
第6章 混合动力客车建模与仿真 |
60-81 |
|
6.1 混合动力汽车用仿真软件 |
60-64 |
|
6.2 混合动力客车系统建模 |
64-74 |
|
6.3 并联混合动力客车仿真与性能分析 |
74-80 |
|
6.4 本章小结 |
80-81 |
|
结论 |
81-83 |
|
1. 主要研究内容与结论 |
81-82 |
|
2. 存在的不足及今后的工作方向 |
82-83 |
|
参考文献 |
83-86 |
|
致谢 |
86-87 |
|
附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 |
87 |
|
| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.111135 |
