| 【论文摘要】 |
汽车车架有限元结构分析是汽车设计领域的重要课题之一。伴随着计算机技术的发展,有限元模拟越来越成为车架结构设计的重要手段,可以全面地了解汽车车架在各工况下的应力、应变及振动频率,疲劳寿命,给设计者提供结构设计的科学依据,从而提高设计质量,降低设计周期和设计成本。
本文以固井水泥车车架为研究对象,利用MSC.Patran/Nastran/Fatigue软件对固井水泥车车架结构的静态强度,模态特性和弯曲状态下的疲劳寿命进行了分析研究。为进一步研究整车振动、疲劳、噪声等问题奠定了基础,也为改进结构设计提供了理论依据。
首先,分析了固井水泥车车架结构特点,在此基础之上,对车架结构进行合理简化,建立车架三维几何模型。用板壳单元对固井水泥车车架进行有限元网格划分,定义边界约束条件,建立了车架有限元模型。然后,根据固井水泥车的承载特点和行驶工况,确定了车架有限元强度分析所要考虑的各种载荷及其施加的方法,并制定了四种典型的计算工况。有限元强度分析结果显示车架强度基本满足设计要求,但在满载转弯工况下其应力值偏大,因此对其结构进行了局部改进。由于改进后车架的纵梁和横梁强度都有所加大,车架各处的应力数值均减... |
