| 【中文题名】 | 道路交通事故模拟再现的研究及应用 |
| 【英文题名】 | Research and Application on Reconstruction and Simulation of Road Traffic Accident |
| 【学科专业】 | 载运工具运用工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2002-10-15 |
| 【中关键词】 | 交通事故,事故再现,汽车碰撞,一维碰撞,二维碰撞,碰撞模型 |
| 【英关键词】 | Road Traffic Accident,Accident Reconstruction,Car Collision,Collinear Collision,Two-dimension Collision,Impact Model, |
| 【分类导航】 | 交通运输>公路运输>交通工程与公路运输技术管理>交通工程与交通管理>交通事故> |
| 【论文摘要】 |
随着汽车工业和交通运输业的高速发展，道路交通事故已成为全球性的公害，使得汽车交通事故再现的研究尤为迫切和必要。在交通事故中，汽车碰撞事故是最严重、危害最大的事故，它在瞬间完成，许多细节无法凭直觉了解，因此对汽车碰撞事故进行全面、系统的研究成为迫在眉睫的研究课题，也是正确分析和处理交通事故的理论基础。
本文深入研究了汽车碰撞理论，将计算机技术和碰撞理论结合起来，实现了对汽车碰撞事故再现的计算机模拟和分析。本文就以下两个方面进行了研究：首先建立了汽车碰撞的力学模型，根据交通事故中最普遍的一维碰撞和二维碰撞的不同情况，采用恢复系数和滑动摩擦系数等概念，分别建立了五种力学模型。然后在此基础上，开发了汽车碰撞事故模拟再现软件系统，实现了现场图的输入和碰撞点坐标的自动计算，并可以显示事故发生的全过程。经过检验，证明该系统计算可靠，为交通事故的分析和处理提供了科学的工具。 |
| 【论文题纲】 |
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中文摘要 |
3-4 |
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英文摘要 |
4-26 |
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第一章 绪论 |
26-36 |
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§1．1 汽车碰撞事故再现分析研究的意义 |
26-28 |
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§1．2 国内外对于汽车碰撞和被动安全研究的现状 |
28-33 |
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§1．2．1 汽车碰撞试验 |
29-30 |
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§1．2．2 汽车碰撞计算机模拟 |
30-32 |
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§1．2．3 我国对于汽车安全研究的现状 |
32-33 |
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§1．3 本文的意义和主要内容 |
33-36 |
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第二章 汽车事故再现 |
36-42 |
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§2．1 汽车碰撞事故的力学分析 |
36-39 |
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§2．2 汽车事故再现的方法和步骤 |
39-42 |
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§2．2．1 汽车事故再现的步骤 |
39 |
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§2．2．2 汽车事故再现的方法 |
39-42 |
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第三章 汽车碰撞阶段理论分析 |
42-56 |
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§3．1 碰撞理论 |
42-45 |
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§3．1．1 刚体碰撞 |
42-43 |
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§3．1．2 塑性碰撞 |
43-44 |
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§3．1．3 弹塑性碰撞 |
44-45 |
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§3．2 一维碰撞 |
45-50 |
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§3．2．1 迎面正碰 |
46-47 |
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§3．2．2 追尾正碰 |
47-50 |
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§3．3 二维碰撞 |
50-56 |
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第四章 事故再现模型及其实现 |
56-84 |
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§4．1 一维碰撞事故模型及实现 |
56-60 |
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§4．1．1 迎面正碰数学模型及实现 |
56-59 |
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§4．1．2 追尾正碰数学模型及实现 |
59-60 |
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§4．2 二维碰撞事故模型及实现 |
60-74 |
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§4．2．1 模型一及其实现 |
61-65 |
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§4．2．2 模型二及其实现 |
65-73 |
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§4．2．3 模型三及其实现 |
73-74 |
|
§4．3 车辆碰撞条件判定及碰撞点坐标自动计算的实现和算法 |
74-82 |
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§4．3．1 车辆特征点的选取及坐标的确定 |
75-76 |
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§4．3．2 坐标系的选择和坐标变换 |
76-77 |
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§4．3．3 车辆碰撞的判定条件 |
77-81 |
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§4．3．4 车辆碰撞点坐标的自动计算 |
81-82 |
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§4．4 车辆碰撞模型中的有关问题 |
82-84 |
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§4．4．1 汽车转动惯量的确定 |
82-83 |
|
§4．4．2 汽车碰撞后运动状态参数的数值计算方法 |
83-84 |
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第五章 道路交通事故模拟再现软件的开发与应用 |
84-99 |
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§5．1 模拟程序流程 |
85-88 |
|
§5．2 事故模拟软件结构 |
88-93 |
|
§5．3 事故模拟软件的应用 |
93-99 |
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第六章 结束语 |
99-101 |
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§6．1 结论 |
99-100 |
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§6．2 进一步工作的建议 |
100-101 |
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参考文献 |
101-105 |
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致谢 |
105 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.105167 |
