车辆碰撞事故再现技术的研究
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车辆碰撞事故再现技术的研究
Form: 论文之家 作者闫炳强 Publish: 2005-11-4 Hits:-
【中文题名】 车辆碰撞事故再现技术的研究
【英文题名】 A Study on the Reconstructing Technique of Vehicle Collision Accident
【学科专业】 车辆工程
【论文级别】 硕士论文
【投稿时间】 2005-11-4
【中关键词】 交通事故,事故再现,汽车碰撞,一维碰撞,二维碰撞,碰撞模型
【英关键词】 traffic accident,accident reconstruction,vehicle collision collinear collision,two-dimension collision,impact model,
【分类导航】 交通运输>公路运输>交通工程与公路运输技术管理>交通工程与交通管理>交通事故>交通事故处理、分析与统计
【论文摘要】 随着汽车工业和交通运输业的高速发展,道路交通事故己成为全球性的公害,使得汽车交通事故再现的研究尤为迫切和必要。在交通事故中,汽车碰撞事故是最严重、危害最大的事故,它在瞬间完成,许多细节无法凭直觉了解,因此对汽车碰撞事故进行全面、系统的研究成为迫在眉睫的研究课题,也是正确分析和处理交通事故的理论基础。 本文深入研究了汽车碰撞理论,将计算机技术和碰撞理论结合起来,实现了对汽车碰撞事故再现的计算机计算和分析。 本文在总结前人研究的基础上,分析了车对车碰撞作用瞬间状态的计算模型及碰撞恢复系数与碰撞前、后速度的关系:介绍了Gim轮胎理论模型的简化形式,该模型计算速度快、计算精度高,尤其在车轮大侧偏角运动时其计算精度远远优于其它轮胎模型,是目前在汽车碰撞事故分析中最为实用的汽车轮胎理论模型:根据交通事故中最普遍的一维碰撞和二维碰撞的不同情况,分别建立了碰撞作用瞬间的力学模型和碰撞后车辆动力学模型。 研究并确定了车对车一维碰撞和二维碰撞事故反推计算方法。对于一维碰撞,根据碰撞后车辆的滑移距离和车辆的塑性变形量,反推计算出车辆碰撞后的速度和碰撞前的接触速度;对于二维碰撞,可以根据车辆的碰撞...
【论文题纲】
独创性声明 4
学位论文版权使用授权书 4-5
摘要 5-6
Abstract 6-10
第一章 绪论 10-20
1.1 汽车碰撞事故研究的社会背景与意义 10-12
1.2 汽车碰撞事故再现模型的基本理论和方法 12-13
1.3 汽车碰撞事故的国外研究现状 13-16
1.4 汽车碰撞事故的国内研究现状 16-17
1.5 本课题的研究目的和研究内容 17-20
第二章 汽车碰撞事故的力学分析及一般再现方法 20-25
2.1 汽车碰撞事故的力学分析 20-22
2.2 汽车碰撞事故再现的方法和步骤 22-25
2.2.1 汽车碰撞事故再现的步骤 22-23
2.2.2 汽车碰撞事故再现的方法 23-25
第三章 汽车碰撞阶段理论分析 25-35
3.1 碰撞理论 25-27
3.1.1 刚体碰撞 25
3.1.2 塑性碰撞 25-26
3.1.3 弹塑性碰撞 26-27
3.2 一维碰撞 27-31
3.2.1 迎面正碰 27-29
3.2.2 追尾正碰 29-31
3.3 二维碰撞 31-35
第四章 一维碰撞事故再现模型及其实现 35-39
4.1 迎面正碰数学模型及实现 35-37
4.2 追尾正碰数学模型及实现 37-38
4.3 小结 38-39
第五章 二维碰撞事故再现模型及实现 39-60
5.1 碰撞作用阶段车辆力学分析方法 39-40
5.2 车对车碰撞的法向和切向恢复系数 40-42
5.3 车对车碰撞形态的量化指标与恢复系数的关系 42-44
5.4 碰撞模型中的质心位置与转动惯量 44-45
5.5 碰撞车辆的轮胎——地面力学模型 45-52
5.5.1 Gim以前的汽车轮胎理论模型 46-47
5.5.2 简化的Gim轮胎理论模型 47-52
5.6 碰撞后运动阶段的车辆动力学模型 52-56
5.7 二维碰撞再现计算的实现 56-59
5.7.1 运动过程反推计算 59
5.7.2 碰撞作用过程反推计算 59
5.8 小结 59-60
第六章 碰撞事故再现研究软件的开发及应用 60-67
6.1 软件的开发环境 60-61
6.2 软件结构 61-63
6.3 软件的应用 63-65
6.4 小结 65-67
第七章 结论和建议 67-68
7.1 结论 67
7.2 建议 67-68
参考文献 68-72
致谢 72
【DOI】 LunWen.ID:2.2008.105574
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