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| 【中文题名】 | 考虑旋转动能及塑性变形量的车辆碰撞模型的研究 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【英文题名】 | Studies on the Vehicle Collision Model Considering Spin Kinetic Energy and Plastic Deformation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【学科专业】 | 固体力学 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【论文级别】 | 硕士论文 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【投稿时间】 | 2005-11-14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【中关键词】 | 交通事故,事故再现,汽车碰撞,碰撞模型,变形能, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【英关键词】 | traffic accident,accident reconstruction,vehicle collision,collision model,deformation energy, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【分类导航】 | 交通运输>公路运输>交通工程与公路运输技术管理>交通工程与交通管理>交通事故>交通事故处理、分析与统计 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【论文摘要】 | 随着现代工业和道路交通的发展,交通事故已经成为极为严重的全球问题,特别是在中国,汽车保有量的大幅增长,使交通事故发生率急剧增加,给人类社会带来了巨大的灾害和直接经济损失。能否准确地进行事故分析不仅是汽车被动性安全研究的需要,也是交警部门进行事故责任归属判定的依据,因此对道路交通事故的分析研究已迫在眉睫。据统计,在所有交通事故中,汽车碰撞是最为严重的事故形式。 本文首先对当前本研究领域的现状作了综述,简单介绍并总结了现有汽车碰撞模型的特点。其次在前人工作的基础上,深入研究了二维汽车碰撞理论,并将计算机技术与该理论结合起来,建立了一种新的车辆碰撞模型。在该模型中,一方面考虑了事故全过程中的旋转动能,使模拟计算与实际碰撞更为接近;另一方面又考虑了车辆的变形,通过测量事故发生后汽车的塑性变形量,结合相应车辆的能量网格图,得到在碰撞过程 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 【论文题纲】 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.105615 |
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| 付费论文：有参考文献 300元 | |
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