| 【中文题名】 | 城市空间结构与道路交通互动影响研究 |
| 【英文题名】 | Study on the Interactive Influence between Urban Spatial Structure and Road Traffic |
| 【学科专业】 | 区域经济学 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-9-19 |
| 【中关键词】 | 空间结构,道路交通,互动影响,南昌,优化策略, |
| 【英关键词】 | spatial structure,road traffic,interactive influence,Nanchang,optimize strategy, |
| 【分类导航】 | 工业技术>建筑科学>区域规划、城乡规划>城市规划>城市规划布局>总体规划 |
| 【论文摘要】 |
当前我国大城市发展极为迅速,成就令人瞩目。但在城市扩展过程中出现了诸多不适应现象,尤其是城市空间结构和道路交通的不协调发展困扰着许多大城市。文章以南昌市为例就此进行分析研究。
城市空间结构与道路交通之间存在一种客观的互动反馈关系。一个城市能否形成城市空间结构与道路交通之间的和谐关系,往往决定了它的发展潜力。本文综述了国内外关于城市空间结构与道路交通二者关系的相关理论,按社会发展的三个时期农业时期、工业时期、后工业时期分析了二者的历史演变及与之相关的城市规划理论与道路交通发展策略。论文随后以南昌市为例,探讨了南昌城市空间结构与道路交通的历史演变,南昌的城市形态是在城市空间结构与道路交通互动作用下形成的。接着文章阐述了南昌城市空间结构与道路交通现状,指出单中心城市空间结构带来许多交通问题,如交通拥堵。以此为基础,文章分析了南昌城市空间结构与道路交通二者之间互动存在的问题。主要体现在:昌南城功能过于集中;道路设施建设和城市公共交通建设滞后于城市空间发展;居民出行方式结构不尽合理,出行时段、出行空间分布集中。
最后本文根据南昌市总体规划论述南昌城市空间结构与道路交通的发展趋势。为实现城市的可... |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
2-3 |
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Abstract |
3-7 |
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1 绪论 |
7-9 |
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1.1 研究背景 |
7 |
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1.2 研究目的与意义 |
7-8 |
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1.3 研究内容 |
8 |
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1.4 论文框架 |
8-9 |
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2 国内外相关研究综述 |
9-15 |
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2.1 国外相关研究综述 |
9-10 |
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2.2 国内相关研究综述 |
10-15 |
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2.2.1 城市交通与土地利用相互关系研究 |
10-11 |
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2.2.2 城市交通与城市形态相互关系研究 |
11-12 |
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2.2.3 城市空间结构与城市交通相互关系研究 |
12-15 |
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2.2.3.1 交通方式、技术的进步对城市空间结构的影响 |
13 |
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2.2.3.2 轨道交通与城市空间结构研究 |
13-15 |
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3 城市空间结构与道路交通的历史演变 |
15-27 |
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3.1 相关概念的界定 |
15-16 |
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3.1.1 城市空间结构 |
15 |
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3.1.2 道路交通 |
15-16 |
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3.2 城市空间结构与道路交通的历史演变 |
16-19 |
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3.2.1 农业时期城市空间与道路交通的关系 |
17 |
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3.2.2 工业化时期城市空间与道路交通的关系 |
17-19 |
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3.2.3 后工业化时期城市空间与道路交通的关系 |
19 |
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3.3 南昌城市空间结构与道路交通的历史演变 |
19-27 |
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4 南昌城市空间结构与道路交通互动问题分析 |
27-41 |
|
4.1 南昌城市空间结构与道路交通现状 |
27-31 |
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4.1.1 南昌城市空间结构现状 |
27-28 |
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4.1.2 城市道路交通现状 |
28-31 |
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4.1.2.1 城区路网布局 |
28-29 |
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4.1.2.2 道路交通状况 |
29-31 |
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4.2 南昌城市空间结构与道路交通互动问题分析 |
31-39 |
|
4.2.1 昌南城功能过于集中 |
31-34 |
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4.2.1.1 土地利用布局不合理 |
31-33 |
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4.2.1.2 昌南人口密度过高 |
33-34 |
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4.2.2 道路设施建设滞后于城市空间发展 |
34-35 |
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4.2.3 公共交通建设滞后于城市空间发展 |
35-38 |
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4.2.3.1 公交运营发展状况 |
35-36 |
|
4.2.3.2 公交运营现状 |
36-38 |
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4.2.4 居民出行方式不合理，出行时段、空间分布集中 |
38-39 |
|
4.2.4.1 居民出行方式 |
38-39 |
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4.2.4.2 出行时段 |
39 |
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4.2.4.3 出行空间分布 |
39 |
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4.3 本章小结 |
39-41 |
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5 南昌城市空间与道路交通发展趋势与优化策略 |
41-51 |
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5.1 城市空间与道路交通发展趋势 |
41-42 |
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5.2 构建基于 TOD 模式的南昌城市空间结构 |
42-47 |
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5.2.1 TOD 模式：实现公共交通与土地利用的整合 |
43-44 |
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5.2.2 基于 TOD 模式的南昌城市空间结构 |
44-47 |
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5.3 交通发展策略 |
47-49 |
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5.3.1 实施地面快速公交系统 |
47 |
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5.3.2 加强交通需求管理 |
47-49 |
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5.3.2.1 强化对货车、摩托车等的交通需求管理 |
48 |
|
5.3.2.2 加强停车管理 |
48 |
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5.3.2.3 设置单向交通 |
48-49 |
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5.3.3 发展智能交通 |
49 |
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5.4 城市规划策略 |
49-51 |
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5.4.1 旧城改造 |
49-50 |
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5.4.2 规划混合功能区 |
50-51 |
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6 结论 |
51-53 |
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参考文献 |
53-56 |
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致谢 |
56-57 |
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攻读硕士研究生期间发表的论文 |
57 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.106466 |
