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丘陵城市居住区步行交通规划模式与设计研究

作者：张凯华 Publish: 2007-9-27 Hits:-

【中文题名】

丘陵城市居住区步行交通规划模式与设计研究

【英文题名】

The Research of Hilly City Residential Areas Walking System Planning Procedure

【学科专业】

城市规划与设计

【论文级别】

硕士论文

【投稿时间】

2007-9-27

【中关键词】

丘陵城市,居住区,步行系统,规划设计方法,,

【英关键词】

Hilly city,Residential Areas,Walking System,Plan design procedures,

【分类导航】

工业技术>建筑科学>区域规划、城乡规划>城市规划>城市规划布局>居住区规划

【论文摘要】

中国城市快速发展的同时也在快速复制着西方国家所经历过的种种大城市病,人居环境、自然环境的恶化已经到了相当严重的地步,其中以城市居住、出行环境的情况最为恶劣,机动车的发展在这个过程中起了决定性的作用。对于我国丘陵城市来说,建立一套适合本地特色的居住区道路交通系统,特别是步行系统迫在眉睫。然而我国丘陵城市居住区步行系统设计研究尚处在较低的水平,以系统化促模式化,建立一套切实可行的适合丘陵城市地域特色的居住区步行交通设计系统是当务之急。本文笔者在对国内外先进居住区步行系统设计理论及模式的综合研究基础上,结合对我国丘陵城市地理、文化、城市建设现状的调研,以系统化设计思想为导向从城市宏观、中观、微观三个层级,道路交通、景观绿地、建筑功能三个方面入手,对丘陵城市居住区步行系统规划设计模式进行了归纳,并创新性提出工作程序框图。并以此为基础笔者提出以技术改造为动因,将发展趋势同政策规范相结合的建议与导引,为现行的居住区步行系统的建设提供了理论与方法上的指导。论文主要内容可以概括为三大部分: 第一部分主要阐述了论文选题的背景﹑研究意义、研究目的、研究方法、文献综述、概念界定、基本框架等。第二部分主要...

【论文题纲】

摘要	5-6
Abstract	6-14
第1章绪论	14-26
1.1 研究背景	14-16
1.1.1 汽车的普及应用	14
1.1.2 人居环境改善的要求	14-15
1.1.3 环保意识的提高	15
1.1.4 城市公共、半公共交往空间的需求	15-16
1.2 研究目的和意义	16-19
1.2.1 丘陵城市的自然特点与要求	16-17
1.2.2 丘陵城市步行系统规划布局特点	17-18
1.2.3 研究目的及意义	18-19
1.3 目前国内外研究成果及文献综述	19-24
1.3.1 国外相关理论的发展和演变	19-22
1.3.2 国内近些年相关研究综述	22-24
1.4 基本思路及研究方法	24
1.4.1 基本思路	24
1.4.2 研究方法	24
1.5 研究重点与研究框架	24-26
1.5.1 研究重点	24-25
1.5.2 论文框架	25-26
第2章丘陵城市居住区步行交通规划的基础理论分析	26-39
2.1 步行交通系统的概念界定及构成	26-30
2.1.1 步行道路相关概念的界定	26-27
2.1.2 现代居住区概念的界定	27-29
2.1.3 居住区步行交通系统构成	29-30
2.2 影响居住区步行系统的因素	30-34
2.2.1 自然环境因素	31
2.2.2 居民行为	31-33
2.2.3 市场经济的发展	33-34
2.2.4 政策、法规及管理机制	34
2.2.5 科学技术发展	34
2.3 城市居住区步行系统的功能及服务对象	34-36
2.3.1 步行系统的功能特点	34-35
2.3.2 步行交通的服务对象：“人”与“人”的出行目的	35-36
2.4 城市居住区步行系统规划发展现状及问题	36-39
2.4.1 步行交通单向连接	36-37
2.4.2 机动车交通与步行交通相冲突	37
2.4.3 居住区内部步行交通与城市交通割裂	37-38
2.4.4 步行空间功能不足	38-39
第3章丘陵城市居住区步行交通系统化建构框架	39-51
3.1 系统化设计思想的导入	39-40
3.1.1 系统化设计思想概念	39
3.1.2 系统化设计思想特征	39-40
3.2 丘陵城市居住区步行系统规划布局	40-51
3.2.1 宏观层级系统规划布局	40-43
3.2.2 中观层级系统规划布局	43-47
3.2.3 微观层级系统规划布局	47-51
第4章丘陵城市居住区步行交通系统化设计模式及原则	51-60
4.1 总结居住区步行交通系统化设计模式	51-55
4.1.1 人车关系模式	51-52
4.1.2 步行道路形态模式	52-53
4.1.3 居住区内部道路设计模式	53-55
4.2 居住区步行交通系统化设计原则	55-60
4.2.1 需求层次原则	56
4.2.2 与城市空间整体性设计原则	56-58
4.2.3 景观生态的整合设计原则	58-60
第5章丘陵城市居住区步行交通系统化规划方法	60-80
5.1 居住区步行交通系统规划所应用的方法	60-64
5.1.1 景观生态学方法	60-61
5.1.2 交通网络分析方法	61-62
5.1.3 城市设计方法	62-63
5.1.4 工程控制分析方法	63-64
5.1.5 因子分析方法	64
5.2 丘陵城市居住区步行交通规划的视角及组织形式	64-80
5.2.1 从宏观到中观：城市——居住区域	64-73
5.2.2 从中观到微观层级：居住区域——组团——组群——单栋建筑——住户	73-80
第6章丘陵城市居住区步行交通系统化设计应用研究	80-89
6.1 深圳步行系统实证研究	80-83
6.1.1 基本地貌	80
6.1.2 设计目的及层级	80-83
6.2 提出丘陵城市居住区步行交通系统化设计方法	83-87
6.2.1 道路交通规划程序	84-85
6.2.2 景观绿化规划程序	85-86
6.2.3 建筑功能规划程序	86-87
6.3 政策导引与建议	87-89
6.3.1 宏观层面政策导引与建议	87
6.3.2 中观层面政策导引与建议	87-88
6.3.3 微观层面政策导引与建议	88-89
结论	89-91
参考文献	91-93
附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录	93-94
附录 B 攻读硕士学位期间参与的研究项目目录	94-95
致谢	95

【DOI】

LunWen.ID:2.2008.106483



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