| 【中文题名】 | 无人作战飞机系统人机功效分析及人的可靠性研究 |
| 【英文题名】 | |
| 【学科专业】 | 人机与环境工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2003-9-15 |
| 【中关键词】 | 工效学,人的可靠性,模糊可靠性,故障树分析,故障模式影响及致命度分析, |
| 【英关键词】 | Human reliability,ergonomics,human-machine interface,human error,fault tree,reliability block diagram,UCAV,FMECA,fuzzy reliability, |
| 【分类导航】 | 航空、航天>航空>航空制造工艺>航空器的维护与修理>飞机修理> |
| 【论文摘要】 |
本文围绕无人作战飞机系统深入研究了人的可靠性及其相关技术，包括工效分析、人的差错分析、人的可靠性计算和人的可靠性评估，最后还讨论了人的可靠性数据的收集和分析，建立了人的可靠性数据库。
论文的第一部分研究无人作战飞机系统的人机界面设计，论文给出了无人作战飞机系统的功能框图，根据无人机的任务剖面，综合功效学的研究成果，给出了无人机系统的显示装置、控制装置、工作环境和操作人员的组织情况等的设计准则。
论文的第二部分研究无人作战飞机系统的可靠性分析，在对人的差错的原因深入分析的基础上，建立了人的通用差错模型，借鉴结构可靠性分析方法，建立了人的可靠性的应力强度模型，推导了强度随时间下降速率的概率分布；运用工程可靠性分析方法，建立了无人作战飞机系统的可靠性框图、故障树，并且做了人的差错的故障模式影响分析。对无人作战飞机系统的人的可靠性进行了模糊评估，分析了影响无人机系统人的可靠性的关键因素。这对无人机系统的可靠性设计具有重要的指导意义。
在人的可靠性分析中，由于缺少可靠性数据给可靠性分析带来了很大的困难，因此论文根据人的可靠性数据的特点建立了人的可靠性数据库，编写了故障树... |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
3-4 |
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Abstract |
4-5 |
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目录 |
5-7 |
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第一章 综述 |
7-12 |
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1.1 人类工效学 |
7 |
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1.2 人的可靠性 |
7-8 |
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1.3 人的可靠性常用度量指标 |
8-10 |
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1.4 无人作战飞机系统概述 |
10 |
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1.5 本论文所作的主要工作 |
10-12 |
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第二章 无人作战飞机系统工效分析 |
12-20 |
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2.1 引言 |
12 |
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2.2 显示器设计 |
12-14 |
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2.3 仪表设计 |
14-17 |
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2.4 控制器的设计 |
17-18 |
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2.5 控制室环境设计 |
18-19 |
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2.6 结论 |
19-20 |
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第三章 人的差错分析 |
20-31 |
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3.1 引言 |
20 |
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3.2 人的差错的心理分析 |
20-23 |
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3.3 人的差错模型 |
23-27 |
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3.4 应力强度模型 |
27-29 |
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3.5 无人作战飞机系统差错分析 |
29 |
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3.6 结论 |
29-31 |
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第四章 人的可靠性分析 |
31-66 |
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4.1 引言 |
31 |
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4.2 工程学可靠性分析方法 |
31-51 |
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4.3 无人作战飞机系统人的可靠性分析 |
51-56 |
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4.4 行为学可靠性分析方法 |
56-63 |
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4.5 无人作战飞机系统人机界面设计可靠性评估 |
63-65 |
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4.6 结论 |
65-66 |
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第五章 人的可靠性数据的收集与分析 |
66-72 |
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5.1 引言 |
66 |
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5.2 人的可靠性数据的特点 |
66-67 |
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5.3 故障树分析程序 |
67-70 |
|
5.4 人的可靠性数据库 |
70-71 |
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5.5 结论 |
71-72 |
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参考文献 |
72-75 |
|
致谢 |
75-76 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.98422 |
