| 【中文题名】 | 中尺度海—气耦合模式MM5V3/ECOM-si对黄东海入海气旋的模拟研究 |
| 【英文题名】 | The Simulation Research on a Passing Cyclone over the Yellow and East China Seas by the Mesoscale Air-sea Coupling Model MM5V3/ECOM-si |
| 【学科专业】 | 交通信息工程及控制 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2003-9-3 |
| 【中关键词】 | 中尺度,海-气耦合模式,黄东海,入海气旋,数值模拟, |
| 【英关键词】 | Mesoscale,air-sea coupling model,Yellow and East China Seas,passing cyclone over seas,numerical simulation, |
| 【分类导航】 | 天文学、地球科学>海洋学>海洋基础科学>海洋气象学>海洋与大气的相互关系> |
| 【论文摘要】 |
黄东海区域包括了黄海、东海及其临近海域，它具有复杂的地理环境和大气海洋现象，是海-气相互作用频繁发生的关键区域。近年来，沿海地区发生的一些海难事故造成重大人员伤亡和财产损失，这些事故的发生与该地区发生的一些灾害性的大气海洋现象有关，而这些现象又是由中尺度海-气相互作用引起的。尤其是灾害性的中小尺度海-气相互作用。黄东海区域也是各种鱼虾繁殖和栖息的良好场所，是我国海洋生产力最高的海域，因此，选择黄东海区域进行研究，建立适合此区域的海-气耦合的数值模式，可为研究这些区域海-气相互作用的过程提供数值模拟工具，使我们对我国大陆沿海及近海区域海-气相互作用中物理因子的影响程度有更定量的认识并对物理过程和影响机制有更深的了解，从而也为精确的沿海天气预报和海洋环境预报提供更科学、更可靠的手段，为防灾减损，发展生产保护人民生命与财产安全作贡献。
本文选择了当今最为先进的中尺度数值模式MM5最新版本MM5V3作为海-气耦合模式的大气模式分量，一个改进的三维的河口、海岸和海洋环流模式ECOM-si作为耦合模式的海洋模式分量。本文在第1章绪论里简单介绍了耦合模式的研究意义和现状，第2章对进行耦合的两个模式分量... |
| 【论文题纲】 |
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第1章 绪论 |
10-15 |
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1.1 课题研究的目的、意义 |
10-11 |
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1.2 国内外中尺度海-气耦合模式研究的发展及现状 |
11-14 |
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1.3 本课题研究的内容、方法及解决的关键 |
14-15 |
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第2章 用于耦合的模式分量介绍 |
15-35 |
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2.1 中尺度大气模式MM5V3 |
15-25 |
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2.1.1 模式的垂直和水平网格 |
18-19 |
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2.1.2 基本方程和算法 |
19-21 |
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2.1.3 时间分裂方案 |
21 |
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2.1.4 侧边界条件 |
21-22 |
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2.1.5 主要的物理过程及参数化 |
22-25 |
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2.2 MM5V3模式系统的安装和运行的关键 |
25-31 |
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2.2.1 模式在微机上运行需要的硬、软件环境 |
25-27 |
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2.2.2 模式系统在PC机上的安装和运转 |
27-30 |
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2.2.3 MM5V3模式输出结果的查看 |
30-31 |
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2.3 海洋环流模式ECOM-si |
31-35 |
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第3章 MM5V3／ECOM-si中尺度海-气耦合模式的实现及调试 |
35-47 |
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3.1 耦合模式的基本思想及实现 |
35-40 |
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3.1.1 耦合模式的基本思想 |
35-36 |
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3.1.2 耦合模式的技术实现 |
36-40 |
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3.2 两个模式的改进及耦合的实现 |
40-45 |
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3.2.1 大气模式MM5V3中的修改和应用 |
40-41 |
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3.2.2 ECOM-si模式的改进和应用 |
41-45 |
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3.3 耦合模式调试的关键 |
45-47 |
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第4章 MM5V3／ECOM-si海-气耦合模式在黄东海区域的初步试验 |
47-58 |
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4.1 个例描述 |
47-49 |
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4.2 数值试验方案设计: |
49-50 |
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4.2.1 初始资料 |
49-50 |
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4.2.2 数值试验方案 |
50 |
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4.3 模式在耦合前后对气旋个例的模拟 |
50-52 |
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4.4 试验结果初步分析 |
52-58 |
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第5章 结论和展望 |
58-61 |
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5.1 本文的主要结论 |
58-59 |
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5.2 海-气相互作用影响大气和海洋变化的机制 |
59 |
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5.3 对未来工作的展望 |
59-61 |
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致谢 |
61-62 |
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参考文献 |
62-69 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.39134 |
