| 【中文题名】 | 几种平面应变加载路径下混凝土本构关系的试验研究 |
| 【英文题名】 | Experimental Study on Constitutive Relation of Concrete under a Few Plane Strain Loading Paths |
| 【学科专业】 | 岩土工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-4-27 |
| 【中关键词】 | 混凝土,本构关系,球量荷载,强度,变形,体积变形 |
| 【英关键词】 | concrete,constitutive relation,spherical tensor,strength deformation,volumetric deformation,Poisson ratio, |
| 【分类导航】 | 工业技术>建筑科学>建筑材料>非金属材料>混凝土及混凝土制品> |
| 【论文摘要】 |
混凝土在多轴应力下的破坏准则和本构关系的试验研究已有许多成果,但大多仅适用于单调比例加载的情况。本文针对混凝土材料进行了一种加载路径中包含对应变反馈控制的复杂加载路径的试验研究——在球量荷载下,恒侧向变形路径单调比例加载的试验研究。本文分如下五章:
第一章是绪论,阐述了本课题的背景和意义;综述了混凝土本构关系试验研究的国内外发展现状,在此基础上提出了本文的工作和内容。
第二章介绍了试验的设计、试件的制备、试验装置及操作过程。
第三、四章根据在等球量荷载或不同球量荷载下,恒侧向变形路径单调比例加载的试验数据及量测的应力-应变全曲线,总结了两种情况下混凝土强度和变形、应力路径特征、应力-应变曲线、体积变形、泊松比、材料的各种模量参数等规律,并验证传统强度准则对于本项试验特殊加载路径的适用性,为进一步研究提供了试验依据。
第五章为结论和展望,总结了本文完成的主要成果和相应结论,指出了在本文研究基础上需要进一步开展的几个问题。 |
| 【论文题纲】 |
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中文摘要 |
5-6 |
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ABSTRACT |
6-9 |
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主要符号表 |
9-10 |
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1 绪论 |
10-16 |
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1.1 前言 |
10-11 |
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1.2 国内外研究现状 |
11-14 |
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1.2.1 国外研究现状 |
11 |
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1.2.2 国内研究现状 |
11-12 |
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1.2.3 简单评价 |
12-14 |
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1.3 本文工作 |
14 |
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1.4 本文创新点 |
14-16 |
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2 试验概况 |
16-26 |
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2.1 试验设计 |
16-18 |
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2.1.1 试件参数 |
16 |
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2.1.2 试验内容及要求 |
16-18 |
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2.2 试件制备 |
18-19 |
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2.2.1 材料选用 |
18-19 |
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2.2.2 试件的制作 |
19 |
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2.3 试验设备 |
19-26 |
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2.3.1 多功能混凝土三轴试验系统 |
19-23 |
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2.3.2 试验操作过程 |
23-26 |
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3 等球量荷载下恒侧向变形路径单调比例加载的试验研究 |
26-47 |
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3.1 引言 |
26 |
|
3.2 试验概况 |
26-28 |
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3.2.1 试验内容 |
26-27 |
|
3.2.2 试验说明 |
27-28 |
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3.3 试验结果的强度及变形分析 |
28-31 |
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3.3.1 强度分析 |
28-30 |
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3.3.2 变形分析 |
30-31 |
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3.4 应力路径特征分析 |
31-35 |
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3.5 应力－应变分析 |
35-45 |
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3.6 本章小结 |
45-47 |
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4 不同球量荷载下恒侧向变形路径单调比例加载的试验研究 |
47-57 |
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4.1 引言 |
47 |
|
4.2 试验概况 |
47-48 |
|
4.2.1 试验内容 |
47 |
|
4.2.2 试验说明 |
47-48 |
|
4.3 试验结果的强度及变形分析 |
48-50 |
|
4.3.1 强度分析 |
48-49 |
|
4.3.2 变形分析 |
49-50 |
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4.4 应力路径特征分析 |
50-52 |
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4.5 应力－应变分析 |
52-55 |
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4.6 本章小节 |
55-57 |
|
5 结论与展望 |
57-60 |
|
5.1 本文的主要结论 |
57-59 |
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5.2 展望 |
59-60 |
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参考文献 |
60-62 |
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作者简历 |
62-63 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.124712 |
