| 【中文题名】 | 城市大型建筑建设项目交通影响分析的研究 |
| 【英文题名】 | The Research of Traffic Impact Analysis about the Large-scale Urban Buildings Construction Project |
| 【学科专业】 | 交通运输规划与管理 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2006-12-12 |
| 【中关键词】 | 交通影响分析,大型建筑建设项目,影响阈值,服务水平可靠性,, |
| 【英关键词】 | Traffic Impact Anaysis,Large construction projects,Impact threshold,Level of Service reliability, |
| 【分类导航】 | 工业技术>建筑科学>建筑设计>一般性问题>设计原理、原则和管理工作> |
| 【论文摘要】 | 交通影响分析是分析和评价建设项目对其周围路网交通负荷的影响，并提出为抵消非正常增长因素所产生的影响而必须采取的措施。本文在对大型建筑建设项目交通影响分析的研究对象和研究范围进行界定基础上，深入分析了大型建筑建设项目交通影响分析特点，剖析了交通影响分析的基本内容与方法。
在分析国内外交通影响分析阈值方法的基础上，本文提出了道路服务水平可靠性的概念，并将其引入阈值确定方法中，然后对基于道路服务水平可靠性的阈值确定方法进行研究和探讨。
根据大型建筑建设项目的多样性、功能复杂程度的不同，本文确定交通影响范围的研究方法。对于功能结构单一、分类明确的大型建筑建设项目，提出类别吸引率法；对于功能结构复杂的大型建筑建设项目，则引入道路服务水平可靠性后运用烟羽模型法进行研究。
运用道路服务水平可靠性为基础的单项评价与综合评价相结合的方法，对大型建筑建设项目交通影响的程度进行判定，并提出了切实可行的缓解交通影响的对策。最后，论文结合实际案例，对文中提出的方法进行检验，结果表明方法具有较强的实用价值。 |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
5-6 |
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Abstract |
6-9 |
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第一章 绪论 |
9-19 |
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1.1 研究背景 |
9-10 |
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1.2 国内外研究动态 |
10-14 |
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1.3 研究的目的和意义 |
14-15 |
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1.4 论文研究对象和研究内容的界定 |
15-18 |
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1.4.1 交通影响分析 |
15-16 |
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1.4.2 大型建筑建设项目的范畴界定 |
16-17 |
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1.4.3 本文研究内容的范畴界定 |
17-18 |
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1.5 研究的思路 |
18-19 |
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第二章 大型建筑建设项目交通影响分析的基础理论 |
19-33 |
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2.1 大型建筑建设项目交通影响分析的特点 |
19-27 |
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2.1.1 大型建筑建设项目用地的特点分析 |
19-21 |
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2.1.2 城市土地利用与交通系统的互动作用 |
21-23 |
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2.1.3 城市交通与大型建筑土地利用的互动影响 |
23-26 |
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2.1.4 大型建筑建设项目交通影响的特点 |
26-27 |
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2.2 大型建筑建设项目交通影响分析的框架 |
27-29 |
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2.2.1 大型建筑建设项目交通影响分析的原则 |
27-28 |
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2.2.2 大型建筑建设项目交通影响分析的框架 |
28-29 |
|
2.3 大型建筑建设项目交通影响分析的内容与方法 |
29-32 |
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2.3.1 研究前的准备工作 |
29 |
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2.3.2 技术路线 |
29-30 |
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2.3.3 研究内容与方法 |
30-32 |
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2.4 本章小结 |
32-33 |
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第三章 基于道路服务水平可靠性的阈值确定方法 |
33-43 |
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3.1 交通影响分析阈值确定的方法 |
33-36 |
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3.1.1 以关键信号交叉口的服务水平为依据的阈值确定方法 |
33-34 |
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3.1.2 逆四阶段用地反馈模型 |
34-35 |
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3.1.3 方法评价 |
35-36 |
|
3.2 道路服务水平可靠性 |
36-39 |
|
3.2.1 道路服务水平及其计算方法 |
36-38 |
|
3.2.2 道路服务水平可靠性及其计算 |
38-39 |
|
3.3 基于道路服务水平可靠性阈值的确定方法 |
39-42 |
|
3.4 本章小结 |
42-43 |
|
第四章 大型建筑建设项目交通影响分析范围的确定 |
43-53 |
|
4.1 类别吸引率法 |
43-46 |
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4.1.1 平衡原理及影响因素 |
43 |
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4.1.2 数学模型 |
43-45 |
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4.1.3 确定影响范围的步骤 |
45-46 |
|
4.2 改进烟羽模型法 |
46-52 |
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4.2.1 大城市大型建筑建设项目的辐射交通特性 |
46-48 |
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4.2.2 协同学理论简介 |
48-49 |
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4.2.3 改进烟羽模型 |
49-52 |
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4.3 本章小结 |
52-53 |
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第五章 大型建筑建设项目交通影响程度评价及缓解对策 |
53-63 |
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5.1 大型建筑建设项目交通影响的内容 |
53-54 |
|
5.2 大型建筑建设项目交通影响程度的评价指标 |
54-57 |
|
5.3 大型建筑建设项目交通影响程度的评价方法及缓解对策 |
57-62 |
|
5.3.1 路段及交叉口交通负荷影响的最小允许度评价方法 |
58-59 |
|
5.3.2 整个路网交通负荷影响的最小允许度评价方法 |
59-60 |
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5.3.3 缓解对策 |
60-62 |
|
5.4 本章小结 |
62-63 |
|
第六章 应用实例 |
63-73 |
|
6.1 项目概况 |
63-64 |
|
6.2 项目交通需求预测 |
64-67 |
|
6.3 交通影响范围的确定 |
67-68 |
|
6.4 项目影响范围内交通系统概况 |
68-69 |
|
6.5 项目交通影响程度评价 |
69-71 |
|
6.5.1 局部路段及交叉口交通负荷影响评价 |
69-70 |
|
6.5.2 对自行车运行的影响 |
70 |
|
6.5.3 对公交出行的影响 |
70-71 |
|
6.5.4 对步行的影响 |
71 |
|
6.5.5 对停放车问题的影响 |
71 |
|
6.6 改善措施和建议 |
71-73 |
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第七章 结论与展望 |
73-75 |
|
7.1 主要研究成果 |
73-74 |
|
7.2 论文的主要创新点 |
74 |
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7.3 今后研究重点 |
74-75 |
|
参考文献 |
75-78 |
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致谢 |
78-79 |
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附录A (攻读学位期间发表论文目录) |
79-80 |
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附录B (附图) |
80-85 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.119643 |
