| 【中文题名】 | 钻孔灌注桩桩桩端后压浆工艺与机理研究 |
| 【英文题名】 | Research on Construction Technique and Working Mechanism of Bored Pile by Base Post-Grouting |
| 【学科专业】 | 岩土工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2005-4-8 |
| 【中关键词】 | 钻孔灌注桩,桩端后压浆,工作机理,施工工艺,承载力,承载特性 |
| 【英关键词】 | bored pile,pile by base post grouting,working mechanism,construction technique,bearing capacity,bearing capacity characteristic,spot test, |
| 【分类导航】 | 工业技术>建筑科学>建筑施工>各项工程与工种>基础工程>桩基、打桩工 |
| 【论文摘要】 | 钻孔灌注桩是当前高层建筑和桥梁基础的主要桩型。传统灌注桩成孔工艺导致桩底沉渣和桩侧泥皮等固有缺陷,造成桩端阻力和桩侧摩阻力显著降低。桩端后压浆技术可有效消除桩底沉渣和下段桩侧泥皮的不利影响,是一种有效提高钻孔灌注桩性能、节约工程成本的先进施工工艺。因此,对桩端后压浆施工工艺、受力机理等问题进行研究有着重要的理论价值和现实意义。
本文在调研国内外大量文献的基础上,总结优化了桩端后压浆技术施工工艺。结合工程实例分析了桩端后压浆桩承载力的影响因素和提高承载力的机理。本文在对国内外桩端后压浆承载力计算公式评价的基础上,提出了建议公式,通过工程实例验证了建议公式具有较高的可信度。同时,结合苏通大桥科研项目(《苏通大桥桩底注浆技术与工艺研究》),在苏通大桥一、二期试桩中进行了桩端后压浆现场模拟足尺试验,并采用了U型管压浆工艺,取得了良好的效果。最后,根据压浆后的实测试验数据,深入分析了压浆对桩侧摩阻力及桩端阻力的影响,提出超长大直径桩的承载特性。 |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
4-5 |
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Abstract |
5-6 |
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目录 |
6-7 |
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第一章 绪论 |
7-9 |
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1.1 课题研究背景 |
7 |
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1.2 课题研究目的 |
7 |
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1.3 本文主要研究内容 |
7-9 |
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第二章 后压浆概述 |
9-16 |
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2.1 后压浆定义 |
9 |
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2.2 后压浆桩的分类 |
9-10 |
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2.3 国内外研究状况 |
10-14 |
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2.4 桩端后压浆桩和传统灌注桩相比优缺点 |
14-16 |
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第三章 桩端后压浆效果及提高承载力的机理 |
16-27 |
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3.1 桩端后压浆的效果 |
16-18 |
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3.2 桩端后压浆提高承载力的机理 |
18-25 |
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3.3 群桩桩端后压浆承载力特性 |
25-27 |
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第四章 桩端后压浆设计 |
27-32 |
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4.1 合理压浆量 |
27 |
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4.2 压浆压力 |
27-28 |
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4.3 单桩极限承载力 |
28-30 |
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4.4 承载力计算建议 |
30-32 |
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第五章 桩端后压浆施工与检测 |
32-36 |
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5.1 后压浆施工工艺 |
32-35 |
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5.2 压浆效果检测方法 |
35-36 |
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第六章 试验研究 |
36-49 |
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6.1 试桩概况 |
36 |
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6.2 后压浆施工 |
36-37 |
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6.3 试桩检测结果及分析 |
37-43 |
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6.4 后压浆桩荷载传递特性分析 |
43-48 |
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6.5 后压浆经济效益分析 |
48-49 |
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第七章 结论及展望 |
49-50 |
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7.1 结论 |
49 |
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7.2 研究展望 |
49-50 |
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参考文献 |
50-53 |
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致 谢 |
53 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.125803 |
