铁路大型客运站行车安全评价研究
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铁路大型客运站行车安全评价研究
作者姚鑫 Publish: 2007-8-21 Hits:-
【中文题名】 铁路大型客运站行车安全评价研究
【英文题名】 Research on Safety Assessment of Large-Scale Railway Passenger Station
【学科专业】 交通运输安全工程
【论文级别】 硕士论文
【投稿时间】 2007-8-21
【中关键词】 铁路客运站,行车安全,安全评价,,,
【英关键词】 Safety Evaluation,Railway Transportation,Strategies,
【分类导航】 交通运输>铁路运输>铁路运输管理工程>安全技术>>
【论文摘要】  安全评价最早是由保险业发展起来的,时间可追溯到20世纪30年代。保险公司为客户承担各种风险,要按照所承担风险的大小收取一定的费用。因此,就带来一个衡量风险程度的问题,这个衡量风险程度的过程就是当时美国保险协会所从事的风险评价。现在,世界各国各行业所从事的安全评价几乎都沿用风险评价这一术语,唯中国、日本改用安全评价。 本论文首先阐述相关的概念,主要是安全科学与安全评价基本理论概念的界定,将安全科学理论的发展历程、事故学理论与特征、危险分析与风险控制理论与特征、安全科学原理理论与特征、安全综合评价方法的选定等加以详尽论述,同时以铁路运输安全研究的指导思想为基础,结合长春站实际情况,系统分析铁路客运站目前安全评价的各项指标,并根据所阐述问题提出相应对策及解决方案。 其次对影响铁路客运站行车安全的众多因素进行了具体分析。包括各项单因素分析、各单因素相互之间关系以及共同结合后对运输安全的影响。 随后在影响安全的因素分析的基础上,论述了铁路客运站行车安全评价的层次结构。从评价体系的层次的划分、指标构建描述、评价方法选取、体系运作四个角度展开分析研究。 第五部分针对目前长春站安全评...
【论文题纲】
摘要 4-5
ABSTRACT 5-8
第1章 绪论 8-13
1.1 问题的提出 8-9
1.2 国内外研究现状 9-12
1.3 本文研究的主要内容及方法 12-13
第2章 铁路大型客运站行车安全及其评价概述 13-20
2.1 工作特点及流程 13-14
2.2 行车安全特征 14-16
2.3 行车安全评价概述 16-20
2.3.1 基本概念 16-17
2.3.2 理论基础 17-19
2.3.3 指导思想 19-20
第3章 铁路大型客运站行车安全影响因素分析 20-29
3.1 单因素影响分析 20-27
3.1.1 人员因素 21-23
3.1.2 设备因素 23-25
3.1.3 环境因素 25-26
3.1.4 管理因素 26-27
3.2 各因素相互影响分析 27-29
第4章 铁路大型客运站行车安全评价应用研究 29-61
4.1 行车安全评价现状 29-30
4.2 评价客体与主体 30
4.2.1 客体 30
4.2.2 主体 30
4.3 指标体系 30-46
4.3.1 构建原则与方法 30-32
4.3.2 体系结构 32-33
4.3.3 评价指标 33-36
4.3.4 指标评定标准 36-44
4.3.5 不同评价客体的指标选取 44-45
4.3.6 不同评价客体的评价结果分级 45-46
4.4 评价方法的选取 46-50
4.4.1 层次分析法 46-49
4.4.2 加权平均法 49-50
4.5 长春站行车安全评价应用 50-61
4.5.1 长春站行车安全及安全评价现状 50-51
4.5.2 长春站行车安全评价的实施 51-52
4.5.3 长春站行车安全评价信息系统 52-61
第5章 长春站行车安全控制对策 61-70
5.1 全面质量管理的内涵 61-64
5.2 风险管理的内涵 64-66
5.2.1 安全风险因素之间的关系 64-65
5.2.2 行车风险评价 65-66
5.2.3 确定风险评价标准分级 66
5.2.4 制定整改措施 66
5.3 长春站救援组织应急预案 66-67
5.3.1 车站应急事故救援领导小组 67
5.3.2 救援设备 67
5.3.3 事故通报 67
5.4 非正常情况下人员组织预案 67-68
5.5 现场救援指挥组织程序 68-70
结论 70-71
致谢 71-72
参考文献 72-75
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 75
【DOI】 LunWen.ID:2.2008.81140
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