| 【中文题名】 | 港口通航环境安全综合评价系统及实现 |
| 【英文题名】 | The Integrative Evaluation and Implement of Harbor Environment for the Opening of Navigation |
| 【学科专业】 | 载运工具运用工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-6-4 |
| 【中关键词】 | 船舶通航环境,安全分析,安全评价,模糊综合评价,计算机辅助系统, |
| 【英关键词】 | Environment of maritime traffic,Safety analysis,Safety assessment,Fuzzy comprehensive assessment,Computer-aided system, |
| 【分类导航】 | 交通运输>水路运输>水路运输技术管理>安全技术>> |
| 【论文摘要】 | 近年来，随着国内经济和世界贸易的发展，交通运输日益繁忙，使得交通环境发生了变化，导致海上交通事故时有发生。目前，国内、外评价一个国家航运水平的重要标志就是看其在该领域安全评价水平的高低，这也是一个国家由航运大国向航运强国转变的一个重要指标。由此，交通部也加大了对安全评价项目的研究和投入，烟台海事局决定以此为契机，通过交通部立项建立一套以烟台港为主体，辐射全国各大港口的综合安全评价系统。
烟台港是我国环渤海水路运输的主枢纽港和沿海重要的开放港口，在全国综合运输网中居于重要地位。本文以烟台港船舶交通安全为对象，研究安全分析和安全评价的方法及其应用。首先，以海上交通事故为基础，应用系统安全分析的方法来分析烟台港及附近水域船舶航行环境系统的安全性；其次，以港口水域航道环境的危险度为评价对象，在分析航道水域环境对船舶安全航行的影响因素时结合其他学者的相关研究成果来确定评价指标体系，并根据国内外有关航行环境模拟结果和其他相关资料以及对专家调查数据的统计和分析的基础上，设定各评价指标危险度的量化标准，以此为依据确定评价指标各因素的隶属函数；再次，借鉴确定工程设计参数的二级模糊综合评判方法，应用模糊数学理论建立... |
| 【论文题纲】 |
|
摘要 |
5-6 |
|
Abstract |
6-11 |
|
第1章 绪论 |
11-16 |
|
1.1 选题的目的和意义 |
11-12 |
|
1.2 国内外对海上交通环境安全评价的现状 |
12-14 |
|
1.2.1 国外对海上交通环境安全评价的研究 |
12-13 |
|
1.2.2 我国对海上交通环境安全评价的研究 |
13-14 |
|
1.3 本文研究的主要内容 |
14-16 |
|
第2章 安全分析和安全评价 |
16-24 |
|
2.1 安全分析 |
16-18 |
|
2.1.1 安全分析的内容 |
16 |
|
2.1.2 安全分析方法 |
16-18 |
|
2.2 安全评价 |
18-20 |
|
2.2.1 安全评价内容 |
18-19 |
|
2.2.2 安全评价方法 |
19-20 |
|
2.3 航行系统安全分析与评价 |
20-24 |
|
2.3.1 航行系统安全分析 |
20-22 |
|
2.3.2 航行系统安全评价 |
22 |
|
2.3.3 航行系统安全评价方法 |
22-24 |
|
第3章 港口及附近水域船舶航行环境系统的安全分析 |
24-37 |
|
3.1 海上交通事故的统计与分类 |
24-26 |
|
3.2 海上交通事故预先危险性分析 |
26-29 |
|
3.3 海上交通事故的事故树分析 |
29-37 |
|
3.3.1 事故树分析概述 |
29-32 |
|
3.3.2 船舶航行环境因素引发的主要事故的事故树分析 |
32-37 |
|
第4章 港口及附近水域船舶交通安全的评价 |
37-78 |
|
4.1 模糊综合评价概述 |
37-39 |
|
4.1.1 模糊数学概述 |
37-38 |
|
4.1.2 模糊综合评价方法 |
38 |
|
4.1.3 模糊综合评价方法选择地必要性 |
38-39 |
|
4.2 综合评价因素及评价标准的确定 |
39-42 |
|
4.2.1 港口通航环境的新特点 |
40-41 |
|
4.2.2 影响港口及附近水域船舶交通安全的主要因素的选取 |
41-42 |
|
4.2.3 航道水域危险度评价等级的划分 |
42 |
|
4.3 评价因素的具体分析 |
42-52 |
|
4.3.1 能见度的指标分析与危险度评价标准 |
43-45 |
|
4.3.2 风的指标分析与危险度评价标准 |
45-46 |
|
4.3.3 流的指标分析与危险度评价标准 |
46-47 |
|
4.3.4 航道宽度的指标分析与危险度评价标准 |
47 |
|
4.3.5 航道弯曲度的指标分析与危险度评价标准 |
47-48 |
|
4.3.6 航道交叉点的指标分析与危险度评价标准 |
48 |
|
4.3.7 碍航物的指标分析与危险度评价标准 |
48-49 |
|
4.3.8 交通量的指标分析与危险度评价标准 |
49-50 |
|
4.3.9 特殊作业的指标分析与危险度评价标准 |
50 |
|
4.3.10 交通管理的指标分析与危险度评价标准 |
50-51 |
|
4.3.11 助航信息的指标分析与危险度评价标准 |
51-52 |
|
4.4 模糊综合评价模型的确定 |
52-78 |
|
4.4.1 港口各航道评价指标因素集与判断集的确定 |
52-53 |
|
4.4.2 航道评价指标隶属函数的确定 |
53-70 |
|
4.4.3 航道评价指标权重集的确定 |
70-74 |
|
4.4.4 港口及附近水域船舶交通安全评判模型的建立 |
74-78 |
|
第五章 模糊综合评价计算机辅助实现 |
78-90 |
|
5.1 电子计算机技术与综合安全评价 |
78 |
|
5.2 系统分析与设计 |
78-84 |
|
5.2.1 需求分析 |
79-82 |
|
5.2.2 模块设计 |
82-84 |
|
5.3 数据库分析设计 |
84-86 |
|
5.3.1 概念设计 |
84 |
|
5.3.2 逻辑设计 |
84-86 |
|
5.4 系统主要运行界面 |
86-90 |
|
第六章 模糊综合评价系统的应用 |
90-99 |
|
6.1 烟台港概述 |
90-94 |
|
6.1.1 地理位置 |
90 |
|
6.1.2 港区情况 |
90-92 |
|
6.1.3 自然条件 |
92-94 |
|
6.2 烟台港及附近水域船舶交通安全评价指标值的确定 |
94-97 |
|
6.2.1 烟台港各航道情况概述 |
94-96 |
|
6.2.2 进入烟台港船舶航行方法 |
96 |
|
6.2.3 烟台港航道各评价指标值的确定 |
96-97 |
|
6.3 应用与验证 |
97-99 |
|
结论 |
99-101 |
|
参考文献 |
101-104 |
|
附录烟台港港口水域船舶交通安全评价研究课题专家调查表 |
104-107 |
|
攻读学位期间公开发表论文 |
107-108 |
|
致谢 |
108-109 |
|
研究生履历 |
109 |
|
| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.81150 |
