| 【中文题名】 | 航道水域船舶航行环境危险度的评价 |
| 【英文题名】 | Evaluation on Danger Degree of Ship-operating Environment in Navigable Waters |
| 【学科专业】 | 交通信息工程及控制 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-6-4 |
| 【中关键词】 | 航行环境,评价标准,危险度,灰色系统,, |
| 【英关键词】 | Ship-operating environment,Evaluation level,Danger degree,Grey System Theory, |
| 【分类导航】 | 交通运输>水路运输>水路运输技术管理>安全技术>> |
| 【论文摘要】 | 近年来，由于船舶种类的多样化、船舶的大型化、高速化、交通的拥挤、桥梁的建设、港湾设施的增加等等，使航行环境发生了激烈的变化，使船舶航行环境变的越来越复杂，而船舶驾驶人员是在给定的环境条件下驾驶给定的船舶，围绕船舶航运环境发生的剧烈变化，对于在这一环境条件下来完成安全高效的操船任务的操船者来说，其操船的困难程度越来越大。由于船舶驾驶人员的操船负担越来越大，在操船过程中会产生越来越多的失误。为此，为了预防和减少海难事故的发生，实现安全、高效的海上运输，除了提高船舶驾驶人员的素质和船舶性能、加强管理外，还要对船舶航行的周围环境进行改善，而环境条件的改善是在对环境状况进行系统分析、评价的基础上进行的，即我们应该了解该水域船舶航行的危险因素是什么，危险达到怎样的程度，从而采取有针对性的措施进行改善。
本文把船舶航行环境的危险程度作为评价对象，分析了影响船舶航行安全的主要环境因素，确立了船舶航行环境的危险度评价指标，并以国内外的有关研究结论及操船模拟结果和专家咨询为依据，对于所需的每个评价指标设定危险度评价标准，应用灰色系统理论中的灰色聚类和灰色统计评估的方法，构建了航道水域危险度的评价模型，并将该模型应用... |
| 【论文题纲】 |
|
摘要 |
5-6 |
|
Abstract |
6-10 |
|
第1章 绪论 |
10-14 |
|
1.1 研究的背景 |
10 |
|
1.2 课题研究意义 |
10-11 |
|
1.3 研究的现状 |
11-13 |
|
1.4 研究的思路和方法 |
13-14 |
|
第2章 影响船舶航行安全的航行环境因素分析 |
14-20 |
|
2.1 船舶交通事故与船舶航行环境的关系分析 |
14-17 |
|
2.1.1 水上船舶交通事故现状分析 |
14-17 |
|
2.2 航行环境的定义 |
17 |
|
2.3 航道航行环境因素分析 |
17-20 |
|
2.3.1 能见度 |
17-18 |
|
2.3.2 大风 |
18 |
|
2.3.3 航道的最大流速 |
18 |
|
2.3.4 航道长度 |
18 |
|
2.3.5 主航道与次航道交叉点和转向点的个数 |
18 |
|
2.3.6 航道宽度 |
18 |
|
2.3.7 航道弯曲状况 |
18-19 |
|
2.3.8 船舶在航行过程中的障碍物 |
19 |
|
2.3.9 船舶交通密度 |
19-20 |
|
第3章 航道航行环境危险度评价指标值及评价标准的确定 |
20-36 |
|
3.1 能见度 |
20-21 |
|
3.2 风 |
21-22 |
|
3.3 流 |
22-25 |
|
3.4 航道宽度 |
25-28 |
|
3.5 航道弯曲状况 |
28-29 |
|
3.6 航路交叉(汇)状况 |
29-32 |
|
3.7 碍航危险物分布情况 |
32-34 |
|
3.8 航道长度 |
34-35 |
|
3.9 交通密度 |
35-36 |
|
第4章 航行环境危险度的数学评价 |
36-60 |
|
4.1 数学评价方法的确立 |
36-37 |
|
4.2 灰色系统理论概述 |
37 |
|
4.3 灰色聚类评估 |
37-41 |
|
4.4 各航道航行环境危险度的灰色聚类评估 |
41-59 |
|
4.4.1 评价样本矩阵的确定 |
41 |
|
4.4.2 白化权函数的确定 |
41-58 |
|
4.4.3 影响船舶航行安全的航行环境各项评价指标的权重 |
58-59 |
|
4.5 船舶航行环境危险度的总体评估 |
59-60 |
|
第5章 数学评价模型在实际水域评价中的应用 |
60-70 |
|
5.1 青岛港附近水域航道分布状况 |
60-62 |
|
5.2 青岛港附近水域船舶交通航迹分布状况 |
62-63 |
|
5.3 青岛港附近水域各航道的评价指标值 |
63-64 |
|
5.4 评价指标距阵的确定 |
64 |
|
5.5 各航道评价指标值对于各灰类的聚类系数 |
64-67 |
|
5.6 青岛港港内整体航行环境危险度 |
67-68 |
|
5.7 本评价结果的验证 |
68-70 |
|
结论 |
70-71 |
|
参考文献 |
71-73 |
|
攻读学位期间公开发表论文 |
73-74 |
|
致谢 |
74-75 |
|
研究生履历 |
75 |
|
| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.81153 |
