| 【中文题名】 | GPS调度服务系统在成都市公用交通中的应用研究 |
| 【英文题名】 | |
| 【学科专业】 | 工商管理 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2003-11-20 |
| 【中关键词】 | GPS成都公用交通应用研究,,,,, |
| 【英关键词】 | GPS/Chengdu/Public traffic/Application, |
| 【分类导航】 | 经济>交通运输经济>城市交通运输经济>中国城市交通运输经济>> |
| 【论文摘要】 |
随着成都城市的建设和发展,公用交通车辆在近几年内迅猛增长,作为西部最重要的城市之一,成都市的公用交通的管理调度还远远不能满足城市公共交通发展的需要。因此为了减少出租车的空驶率,提高服务水平,加强管理,以及合理地控制公交车辆发车频率,提高公共应急系统的快速反应能力,成都市的公用交通调度管理服务系统需要一种定位准确、实时性强、响应速度快、调度管理方便的管理系统,以满足和适应成都市城市公用交通的发展需要。
作为一种新的技术,GPS全球卫星定位系统具有精度高、速度快、成本低的显著优点,在汽车引导、系统定位、监控、指挥调度方面有着极大的潜力。但如何利用GPS技术为成都市城市公共交通提供高效而准确的服务,已成为一个紧迫的课题。
本文通过分析国内外GPS系统在城市公共交通中应用的过程和状况,以作者组建成都市第一个集群GPS调度服务中心的经历为基础,对GPS技术在成都市公共交通调度服务系统应用中的市场要素、投资、效益,以及技术选型进行了研究。提出了一套完整的GPS在成都市公共交通上运用的商业化运作方案。并在此基础上做了一定的实践和推广。 |
| 【论文题纲】 |
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中文摘要 |
3-4 |
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英文摘要 |
4-11 |
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前言 |
11-12 |
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第一章 概述 |
12-14 |
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第二章 GPS系统的简介 |
14-18 |
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2 ·1 GPS发展历程 |
15-16 |
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2 ·2 GPS系统的组成 |
16 |
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2 ·3 GPS定位原理 |
16-17 |
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2 ·4 车载定位系统工作原理简述 |
17-18 |
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第三章 GPS在国内和国外公共交通中的运用状况 |
18-31 |
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3 ·1 国外公共交通中的运用状况 |
18-22 |
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3 ·2 国内公共交通中的运用状况 |
22-24 |
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3 ·3 成都市公用交通目前使用GPS的状况 |
24-27 |
|
3 ·3·1 应用的市场情况范围和潜在的发展市场 |
26 |
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3 ·3·2 目前市场上有情况 |
26 |
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3 ·3·3 目前市场上的营运商 |
26-27 |
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3 ·4 GPS系统在城市公用系统运用的过程 |
27-31 |
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3 ·4·1 GPS商业化运用的5个过程及其衔接 |
27-29 |
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3 ·4·2 国内部份城市发展GPS在城市公用系统上的过程情况 |
29-31 |
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第四章 GPS调度服务系统的推广要素分析与发展运行方案 |
31-44 |
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4 ·1 市场因素 |
31-33 |
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4 ·1·1 GPS车载系统的价格与出租车司机的收入及需求 |
31-32 |
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4 ·1·2 广告的影响 |
32-33 |
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4 ·1·3 产品差异性与用户爱好 |
33 |
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4 ·2 企业要素 |
33-36 |
|
4 ·2·1 企业的战略形式 |
34-36 |
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4 ·3 投资与服务 |
36-37 |
|
4 ·4 R%26D能力要素 |
37 |
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4 ·5 政府要素 |
37-39 |
|
4 ·6 资源约束要素 |
39-40 |
|
4 ·7 用户要素 |
40-41 |
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4 ·7·1 城市出租 |
40 |
|
4 ·7·2 城市公交 |
40 |
|
4 ·7·3 特种车辆 |
40-41 |
|
4 ·8 市场竞争要素 |
41 |
|
4 ·9 成都市GPS在公用系统上发展应用方案 |
41-43 |
|
4 ·10 实施GPS卫星定位调度系统对成都市发展带来的优势 |
43-44 |
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第五章 GPS技术的比较与技术方案选择 |
44-55 |
|
5 ·1 现行几种GPS技术的比较 |
44-47 |
|
5 ·1·1 自主导航系统 |
44 |
|
5 ·1·2 GSM/GPS系统 |
44 |
|
5 ·1·3 数字/模拟移动电话语言调制方式 |
44-45 |
|
5 ·1·4 常规通信网络 |
45 |
|
5 ·1·5 GPS电调专网(无线电集群GPS系统)主要功能 |
45-46 |
|
5 ·1·6 GSM/GPS系统的主要功能 |
46-47 |
|
5 ·2 集群通讯,GSM语音,GSM短信息发送速度分析 |
47-53 |
|
5 ·2·1 集群通信、GSM语音 |
47 |
|
5 ·2·2 GSM短信息 |
47-53 |
|
5 ·3 成都市公用交通使用GPS系统方案的选择 |
53-55 |
|
5 ·3·1 用户接受新产品的分析 |
53 |
|
5 ·3·2 城市出租车的特点和现状 |
53-54 |
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5 ·3·3 城市公交车的特点和现状 |
54 |
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5 ·3·4 特种车辆特点 |
54 |
|
5 ·3·5 建议选择方案 |
54-55 |
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第六章 市场分析 |
55-69 |
|
6 ·1 市场细分 |
55-56 |
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6 ·1·1 确定市场范围 |
55 |
|
6 ·1·2 用户需求 |
55-56 |
|
6 ·1·3 选择与定位 |
56 |
|
6 ·1·4 规模 |
56 |
|
6 ·2 目标市场选择 |
56-57 |
|
6 ·3 定位 |
57-62 |
|
6 ·3·1 各系统优势、劣势的比较 |
58-59 |
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6 ·3·2 现行国内GPS应用系统的比较 |
59-62 |
|
6 ·4 价格组成 |
62-64 |
|
6 ·4·1 产品价格 |
62-63 |
|
6 ·4·2 服务价格 |
63-64 |
|
6 ·5 综合营销策略 |
64-66 |
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6 ·5·1 进入市场策划 |
64-65 |
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6 ·5·2 用户声誉策划 |
65-66 |
|
6 ·5·3 奖励计划 |
66 |
|
6 ·6 效益分析 |
66-67 |
|
6 ·7 项目投资特点 |
67-69 |
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第七章 商业化的运营策略 |
69-74 |
|
7 ·1 利用市场和竞争对手多方面的快速市场渗透 |
69-70 |
|
7 ·1·1 周边城镇的合作 |
69-70 |
|
7 ·1·2 与GPS相关对手的合作 |
70 |
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7 ·2 扩大应用 |
70-74 |
|
7 ·2·1 城市信息化公共交通系统的建设 |
70-71 |
|
7 ·2·2 特种车辆 |
71-72 |
|
7 ·2·3 钢铁业内部货运(铁路)调度管理 |
72 |
|
7 ·2·4 物流配送 |
72-73 |
|
7 ·2·5 物流零库存的希望 |
73-74 |
|
结束语 |
74-75 |
|
致谢 |
75-76 |
|
参考资料 |
76 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.291012 |