| 【中文题名】 | 四川水运公路公司中层管理的问题探讨 |
| 【英文题名】 | Probe into Problem of Mid-level Management in Sichuan Water-transport and Highway Company |
| 【学科专业】 | 工商管理 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2003-11-20 |
| 【中关键词】 | 中层管理,角色,部门价值,时间管理,, |
| 【英关键词】 | Mid-level Management, Role, Department Value, Managing Of Time, |
| 【分类导航】 | 经济>交通运输经济>世界各国概况>中国>运输企业组织与管理> |
| 【论文摘要】 |
随着我国加大基础设施建设，特别是交通基础设施建设的投入，我国交通建设的规模和速度都是我国历史上所没有的，作为交通行业先行的勘察设计企业，用原有的组织管理观念和方法也难以适应当前社会的要求，特别是作为企业脊梁的中层管理者，必须转变观念，掌握先进的管理技能与方法。本文以四川水运公路公司的中层管理者为研究对象，提出建立四川水运公路公司高效中层管理，以解决当前该企业中层管理中普遍存在的角色模糊、职责不清、时间管理混乱等问题。
本文运用现代管理学的一般理论和方法，根据市场经济中对职业经理人的普遍要求，对中层管理者的角色认知，部门价值职责分析，时间管理等方面，从当前管理者普遍存在的的误区现象入手，结合四川水运公路公司中层管理的现状，对中层管理经理作为职业经理人应中层管理有的职业素养作了全面分析研究，并提出了中层经理管理时间的方法。 |
| 【论文题纲】 |
|
中文摘要 |
3-4 |
|
英文摘要 |
4-10 |
|
第一章 绪论 |
10-13 |
|
1．1 选题背景 |
10-11 |
|
1．2 国内外企业对中层管理的重视程度 |
11-12 |
|
1．3 本文的研究方法和研究路径 |
12-13 |
|
第二章 中层管理概述 |
13-23 |
|
2．1 中层管理的概念 |
13-14 |
|
2．2 中层管理的特征 |
14-16 |
|
2．2．1 多维度管理 |
14-15 |
|
2．2．2 中层管理要求具有很强的执行能力 |
15-16 |
|
2．3 中层管理部门的作用 |
16-18 |
|
2．4 中层管理的内容 |
18-23 |
|
2．4．1 作为下属的中层管理者 |
18-19 |
|
2．4．2 作为同事的中层管理者 |
19 |
|
2．4．3 作为上司的中层管理者 |
19-23 |
|
第三章 四川水运公路公司中层管理面对的挑战 |
23-31 |
|
3．1 公司简介 |
23-24 |
|
3．2 公司的发展对中层管理创新的要求 |
24-25 |
|
3．3四 川水运公路公司中层经理面临的挑战 |
25-31 |
|
3．3．1 社会变革、公司经营战略变化带来的挑战 |
25-26 |
|
3．3．2 中层经理自身角色位置不清带来的挑战 |
26 |
|
3．3．3 心态挑战 |
26-27 |
|
3．3．4 工作压力的挑战 |
27-28 |
|
3．3．5 职业发展的挑战 |
28-29 |
|
3．3．6 管理的挑战 |
29-30 |
|
3．3．7 职业道德的挑战 |
30-31 |
|
第四章 四川水运公路公司中层管理的现状与问题 |
31-44 |
|
4．1 公司的组织结构 |
31-32 |
|
4．2 部门职责 |
32-33 |
|
4．3 本公司部门职责常见的问题 |
33-34 |
|
4．4 本公司中层管理者对部门价值的误解 |
34-38 |
|
4．4．1 自己部门的价值最大 |
34-35 |
|
4．4．2 部门的平等只是级别的平等 |
35-37 |
|
4．4．3 部门的价值是由于不同的分工和职能产生的 |
37-38 |
|
4．5 本公司中层管理者常见的角色错位 |
38-41 |
|
4．5．1 作为下属的中层管理者的认识误区 |
38-39 |
|
4．5．2 作为下属的中层管理者的角色错位 |
39-41 |
|
4．6 本公司中层管理的难点 |
41-44 |
|
4．6．1 业务与管理的两难 |
41-42 |
|
4．6．2 创新与守成的两难 |
42 |
|
4．6．3 中层管理工作“短”、“多”、“琐”、“浅” |
42-44 |
|
第五章 设计四川水运公路公司中层管理应对方案 |
44-61 |
|
5．1 本公司中层部门的职位设计 |
44-48 |
|
5．1．1 职位设置 |
44-46 |
|
5．1．2 不要设置常人做不到的职位 |
46-47 |
|
5．1．3 合理设置工作量 |
47-48 |
|
5．2 本公司部门管理的原则 |
48-49 |
|
5．2．1 指挥链 |
48 |
|
5．2．1 管理规范 |
48-49 |
|
5．3 本公司中层部门的内部客户管理 |
49-53 |
|
5．3．1 内部客户的理念和行为 |
49-50 |
|
5．3．2 内部客户服务的特性 |
50-51 |
|
5．3．3 实现内部客户服务以需求为中心的转变 |
51-53 |
|
5．4 本公司中层管理的SWOT分析 |
53-55 |
|
5．5 本公司中层管理者的职业设计 |
55-61 |
|
5．5．1 明确的目标 |
55-56 |
|
5．5．2 做正确的事 |
56 |
|
5．5．3 合作致胜 |
56-58 |
|
5．5．4 积极的心态 |
58 |
|
5．5．5 以主人自居 |
58-59 |
|
5．5．6 在客户身边 |
59 |
|
5．5．7 追求卓越 |
59-60 |
|
5．5．8 沟通无极限 |
60-61 |
|
第六章 四川水运公路公司中层经理的时间管理 |
61-73 |
|
6．1 本公司中层经理时间管理的特点 |
61-62 |
|
6．2 本公司管理时间分析 |
62-65 |
|
6．2．1 计算时间价值 |
63-64 |
|
6．2．2 时间清单 |
64-65 |
|
6．3 本公司时间管理的原则 |
65-73 |
|
6．3．180 ／20原则 |
66-68 |
|
6．3．2 目标ABC |
68-69 |
|
6．3．3 排出优先顺序 |
69-72 |
|
6．3．4 制订计划 |
72-73 |
|
结束语 |
73-74 |
|
致谢 |
74-75 |
|
参考文献 |
75 |
|
| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.291013 |
