| 【中文题名】 | 基础设施投融资问题研究——以收费公路为例 |
| 【英文题名】 | Research on Construction of Fundamental Facilities--Probe Into Toll Roads Investing and Financing Problems |
| 【学科专业】 | 政治经济学 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2004-9-24 |
| 【中关键词】 | 基础设施,收费公路,投融资体制,,, |
| 【英关键词】 | Fundamental Facilities, Toll Roads, Investing and Financing Strategy, |
| 【分类导航】 | 经济>交通运输经济>陆路、公路运输经济>陆路、公路运输经济理论>公路建设与发展>建设筹资与投资 |
| 【论文摘要】 | 现代经济学的一个基本问题就是效率与公平的协调问题，在国民经济发展水平相对较低、但发展速度相对较快的今天，追求效率很大程度上作为了基础设施建设的主要目标。路网建设对于一个国家的社会经济发展居于基础、先行地位，因此对于公路建设的投资构成了每个国家财政支出的重要部分，然而新建和维护路网的投入是相当之大，大多数国家对于要进行如此巨额的融资都面临困难，解决问题的关键在于采取收费公路政策对特定的路段进行商业化管理以盘活资产存量。以国内收费公路的投融资为例，采取了“贷款修路，收费偿还”的收费政策后，公路建设得到了迅猛发展，但随之形成的巨额债务压力、收费站林立等影响消费者合法权益的问题也成为了社会热点。
本文将经济学原理运用于基础设施建设中如何划定公共产品的经济属性，提出要以公平和效率原则为基础合理配置资源。在我国财政赤字居高不下的局面下，对公共产品的供给上引入市场机制的同时并不是简单地将政府资源全面地撤出，政府对该领域的投资仍要起引导作用，而政府投入的资金要维持并适度提高才能发挥这种作用。应确立合理的收费公路政策目标，主张在不影响公路用户合法权益的基础上公平、合理地以多种形式筹措建设资金，并按公路级差效益控制收... |
| 【论文题纲】 |
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前言 |
7-8 |
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1 关于收费公路的经济属性分析 |
8-16 |
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1.1 公共基础设施的经济学属性 |
8-11 |
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1.2 公路基础设施的经济属性和特点 |
11-13 |
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1.3 以项目区分理论说明收费公路的经济属性 |
13-16 |
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2 收费公路市场融资的现状 |
16-39 |
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2.1 公路建设的资金结构与金融风险 |
17-24 |
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2.2 收费公路的融资要求测算及债务压力 |
24-27 |
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2.3 公路板块上市公司现状及未来 |
27-32 |
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2.4 对公路收费政策的探讨 |
32-39 |
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3 国外收费公路投融资活动:经验及启示 |
39-47 |
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3.1 国外收费公路投融资实践 |
39-42 |
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3.2 收费公路的IPO融资及资产证券化活动 |
42-44 |
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3.3 BOT项目融资方式及其衍生方式 |
44-45 |
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3.4 经验与启示 |
45-47 |
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4 收费公路投融资改革 |
47-64 |
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4.1 收费公路融资中的政府作用 |
47-50 |
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4.2 积极的财政政策和“费改税”的影响 |
50-51 |
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4.3 对转让公路收费权融资方式的研究 |
51-54 |
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4.4 发行债券进行融资的分析 |
54-57 |
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4.5 积极引导民间资本介入基础设施建设 |
57-61 |
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4.6 结论与建议 |
61-64 |
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参考文献 |
64-66 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.291134 |
