| 【中文题名】 | 中国民航业的产业组织研究 |
| 【英文题名】 | Study on Chinese Civil Aviation Industry Organization |
| 【学科专业】 | 产业经济学 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2004-9-16 |
| 【中关键词】 | CP,反垄断,市场,,, |
| 【英关键词】 | SCP,Antimonopoly,Market, |
| 【分类导航】 | 经济>交通运输经济>航空运输经济>中国航空运输>> |
| 【论文摘要】 | 从1980年开始，改革两个字就一直是中国民航业发展的主题。20多年来，在各个利益集团的博弈下，在行政和市场两种力量的抗衡中，中国民航业经历了管理局、航空公司与机场分立、航空运输价格改革、民航全行业严重亏损、民航总局颁布“禁折令”，推行“航线联营”以及行业大重组，组建三大航空集团等一系列重大事件。虽然至今中国民航已发生了翻天覆地的变化，但是从总体上讲，中国民航的改革仍落后于社会的发展，以至于被诟病为行政垄断的堡垒。怎样才能正确的评价中国民航的改革?今后中国民航应该向哪方面变革才最有效用?笔者认为产业组织学的观点和方法能够在我们对中国民航的研究中起到非常重要的作用。
本文第一部分首先介绍了本文的主体分析思路也就是产业组织理论中的一个基本分析框架——SCP分析范式。SCP分析框架包括三个基本范畴：市场结构(Market Structure)、市场行为(Market Conduct)、市场绩效(Market Performance)。贝恩的产业组织理论的基本观点是，市场结构决定企业行为，从而市场结构经过企业行为这一环节决定产业的市场绩效。以后的学者修正了S→C→P这一单向关系，强调企业行为对市场结构的反作... |
| 【论文题纲】 |
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中文摘要 |
4-6 |
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英文摘要 |
6-9 |
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前言 |
9-10 |
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第一章 产业组织理论和中国民航业的状况 |
10-17 |
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第一节 产业组织理论简述 |
10-12 |
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第二节 中国民航业的状况 |
12-17 |
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第二章 中国民航业的市场结构分析 |
17-27 |
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第一节 市场集中度与行业垄断 |
17-21 |
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第二节 进入壁垒 |
21-25 |
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第三节 退出壁垒 |
25-27 |
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第三章 中国民航业的市场行为分析 |
27-41 |
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第一节 价格行为 |
27-36 |
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第二节 组织调整行为 |
36-41 |
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第四章 市场绩效分析与产业政策建议 |
41-52 |
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第一节 市场绩效分析 |
41-48 |
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第二节 产业政策建议 |
48-52 |
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参考文献 |
52-54 |
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后记 |
54 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.291166 |
