| 【中文题名】 | 道路交通安全评价研究 |
| 【英文题名】 | A Study on Road Traffic Safety |
| 【学科专业】 | 交通运输规划与管理 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2004-7-13 |
| 【中关键词】 | 交通安全,事故,事故曲线,危险曲线,灰色聚类分析, |
| 【英关键词】 | Traffic safety,Accident,Accident curve,Dangerous curve,Gray multiple kinds analysis, |
| 【分类导航】 | 交通运输>公路运输>交通工程与公路运输技术管理>运营技术>公路运输安全技术> |
| 【论文摘要】 | 汽车作为交通工具已广泛深入人们生活的每一角落，特别是近几年，我国人民的生活水平的提高，家庭汽车不断增加，对道路环境(安全)的要求也越来越高。道路交通安全直接影响和制约着交通运输业的发展，要提高道路安全性能，减少交通事故的发生，首先应客观地对道路的交通安全作出相应的评价，然后提出处理方案，改善交通环境，提高道路的运营效益。本论文从点、线和面三个层次建立道路交通评价体系和方法，试图对交通安全评价进行一个比较系统的分析与研究，这种研究的基础是道路交通事故指标值，即事故数、伤亡人数和财产损失，在此基础上综合考虑具体的交通条件，并将其合理的融入上述指标中进行评价。点层次的评价是指同一路线上不同的点的安全评价，道路上事故多发点的确定，结合原有方法的缺陷与不足提出新的方法。线的评价是指同一地区不同道路的安全评价，比较某一地区内不同道路的安全性能，比较与判别不同道路的安全性能等级，提出评价指标体系与方法。面层次的评价是指大区域内不同地区的道路安全评价。通过对三个层次的评价，形成道路安全评价的体系。对一个比较大的区域内的不同地区的道路安全性能进行比较，确定其安全性能等级，给出合理的评价标准。 |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
3-4 |
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Abstract |
4-8 |
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第1章 绪论 |
8-16 |
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1.1 道路交通安全现状 |
8-9 |
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1.2 道路条件与交通安全 |
9-11 |
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1.3 交通安全评价方法综述 |
11-14 |
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1.3.1 现有的交通安全评价方法 |
11-12 |
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1.3.2 评价方法应遵循的原则 |
12-14 |
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1.4 本论文研究的内容 |
14-16 |
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第2章 同一线路不同点的安全性能评价 |
16-35 |
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2.1 新评价方法的提出 |
16-19 |
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2.1.1 传统的事故多发点确定方法 |
16-18 |
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2.1.2 新的安全评价方法 |
18-19 |
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2.2 曲线函数的确定 |
19-21 |
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2.3 函数参数的选取 |
21-26 |
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2.3.1 μ和σ的确定 |
21-22 |
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2.3.2 一起事故影响范围及曲线长度的确定 |
22-24 |
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2.3.3 事故严重性指标K的选取 |
24-26 |
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2.4 事故多发段的确定 |
26-30 |
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2.4.1 σ的当量值 |
27 |
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2.4.2 事故发生位置分析 |
27-28 |
|
2.4.3 事故多发段的确定 |
28-30 |
|
2.5 新方法的综合评价 |
30 |
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2.6 算例 |
30-35 |
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第3章 道路全线交通安全性能评价 |
35-51 |
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3.1 问题的提出 |
35 |
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3.2 评价指标的选取 |
35-38 |
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3.2.1 评价指标的选取 |
35-36 |
|
3.2.2 评价指标处理 |
36-38 |
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3.3 简单的评价方法 |
38-41 |
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3.3.1 用于地区交通安全评价的两种方法简介 |
38-39 |
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3.3.2 路线交通安全评价方法 |
39-41 |
|
3.4 综合评价方法的理论体系 |
41-48 |
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3.4.1 综合评价方法的理论体系 |
41-42 |
|
3.4.2 综合评价方法的理论体系 |
42-48 |
|
3.5 算例 |
48-51 |
|
第4章 地区交通安全性能评价 |
51-56 |
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4.1 评价意义及评价方法综述 |
51-52 |
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4.2 地区交通安全评价指标的选取 |
52-54 |
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4.2.1 影响因素分析 |
52-53 |
|
4.2.2 评价指标确定 |
53-54 |
|
4.3 地区交通安全的简单评价方法 |
54-55 |
|
4.3.1 死亡强度指标 |
54 |
|
4.3.2 经济损失指标 |
54-55 |
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4.4 地区交通安全的灰色评价方法 |
55-56 |
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结论 |
56-57 |
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参考文献 |
57-60 |
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致谢 |
60-61 |
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个人简历 |
61 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.291218 |
