| 【中文题名】 | 电力市场环境下电气化铁路风险对策初探 |
| 【英文题名】 | The Primary Research of Electrified Railway Risk Countermeasure under the Environment of Electricity Market |
| 【学科专业】 | 电气工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2005-8-16 |
| 【中关键词】 | 电力市场,中长期合约,时间序列分析,负荷预测,分时电价, |
| 【英关键词】 | Electricity Market,Long Term Contract,Time Series Analysis,Load Forecast,Use Time Pricing, |
| 【分类导航】 | 经济>交通运输经济>铁路运输经济>中国铁路运输经济>铁路建设与发展> |
| 【论文摘要】 | 电力市场开放化改革给电气化铁路带来了一个全新的课题:如何面对电力市场改革带来的挑战、机遇和风险。特别是售电方面的改革将给电气化铁路带来直接的影响。
本文对电力市场环境下电气化铁路电力需求交易合约的电量内容进行了初步研究,通过对永嘉堡牵引变电所全年电量统计分析并结合电气化铁路负荷特点,提出电力需求总量的计算方法,把时间序列分析应用到电量需求预测上,通过对历史数据的处理,估计出用于进行每日电量预测的ARMA模型参数,算例表明:所提出的模型能很好地满足牵引变电所对电力需求的预测并作为交易合约中电量分配的依据。
分时电价是需方管理计划中的重要内容,电气化铁路作为电力市场的大用户,按理应该参与其中,并获得相应的经济利益,论文对我国的分时电价规定进行了研究,并通过分时电价政策在电气化铁路实施的初步评估,证明在我国现行分时电价政策下,对电气化铁路执行分时电价暂无明显的经济效益。
在我国目前电力市场改革现状下,论文的研究工作只能是初步的,许多问题还有待于电力市场的政策、规范和操作方法出台后进一步研究。 |
| 【论文题纲】 |
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第1章 绪论 |
7-13 |
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1.1 电力市场发展背景 |
7-9 |
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1.2 电力市场理论和应用研究的主要内容 |
9-10 |
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1.3 电力市场理论和应用现状 |
10-11 |
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1.4 本文的主要研究内容 |
11-13 |
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第2章 时间序列分析 |
13-21 |
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2.1 时间序列的概率特性和模型方程 |
13-15 |
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2.1.1 时间序列的概率特性 |
13-14 |
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2.1.2 时间序列的模型方程 |
14-15 |
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2.2 时间序列模型的识别 |
15-21 |
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2.2.1 时间序列性质的初步判别方法 |
16 |
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2.2.2 ARMA模型的拟合 |
16-19 |
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2.2.3 ARMA(p,q)模型的拟合检验 |
19-21 |
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第3章 电气化铁路电力需求的市场风险应对策略 |
21-35 |
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3.1 电力市场发展趋势 |
21-22 |
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3.2 电力市场竞价模式 |
22-24 |
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3.3 电气化铁路负荷特点电力需求的中长期合约 |
24-32 |
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3.3.1 电气化铁路负荷特点 |
24 |
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3.3.2 电力需求的预测和合约时间内的电力需求分配 |
24-27 |
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3.3.3 长期合约电量计算 |
27-28 |
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3.3.4 中长期合约的电量需求时间分配 |
28-32 |
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3.4 电气化铁路电力需求的市场风险应对策略 |
32-35 |
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第4章 电气化铁路参与需方用电管理的若干问题的讨论 |
35-45 |
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4.1 DSM的电价策略 |
36-38 |
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4.1.1 分时电价 |
36 |
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4.1.2 实时电价 |
36-37 |
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4.1.3 论质电价 |
37 |
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4.1.4 DSM计划实施的效益与问题 |
37-38 |
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4.2 DSM的效益评估 |
38-41 |
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4.2.1 评估方法 |
38-39 |
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4.2.2 分时电价和用电量 |
39-41 |
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4.3 电气化铁路参与DSM计划探讨 |
41-45 |
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4.3.1 电气化铁路负荷的移峰填谷措施和执行分时电价的基础 |
41 |
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4.3.2 电气化铁路执行分时电价的效益评估 |
41-43 |
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4.3.3 不执行分时电价对电气化铁路经济效益的影响 |
43-45 |
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结论 |
45-46 |
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致谢 |
46-47 |
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参考文献 |
47-50 |
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攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
50-68 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.291441 |
