| 【中文题名】 | 我国城市交通指数编制的理论与方法 |
| 【英文题名】 | Theory and Method on China Urban Transportation Index Compilation |
| 【学科专业】 | 国际贸易学 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-3-21 |
| 【中关键词】 | 城市交通,城市交通指数,指标体系,,, |
| 【英关键词】 | Urban transportation,Urban transportation index,Index system, |
| 【分类导航】 | 经济>交通运输经济>城市交通运输经济>中国城市交通运输经济>> |
| 【论文摘要】 | 城市作为一个承载系统，主要可概括为人所赖以活动的空间和实现人在各空间流动转移的工具两个部分。随着城市规模的不断扩大，人口的不断增加，城市各组成部分(空间)的功能性明显增强，相互之间的空间距离相对扩大。如何更好的实现城市内各空间功能的相互联系，促进城市功能的总体实现，城市交通作为维持城市正常运转的运输系统起着至关重要的作用。目前，我国对城市交通评价的研究还处于初期探索阶段，相关的理论和方法还不成熟，交通指数的研究更是少之又少。本文对我国城市交通指数编制理论和方法进行研究探讨，旨在为我国城市交通的评价提供良好的借鉴。
论文介绍了我国城市生命体承载系统的基本情况以及城市交通的主要功能与特点，重点突出了城市交通系统在城市生命体承载系统中的重要地位和作用，并引入了承载力的概念。
在编制指标体系的过程中，首先根据研究需要对城市交通指数进行了功能设定，分别为通行功能、管理功能、安全功能和环境功能。通过参阅大量的参考资料并根据指标体系选取的原则，共选取了56项指标，确定了城市交通系统指标的框架，并最终确定对应于各交通指数功能和交通总指数的指标体系。指标体系采用了塔式的层次结构，分为目标层、功能... |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
3-4 |
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Abstract |
4-8 |
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第1章 绪论 |
8-12 |
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1.1 研究的目的和意义 |
8 |
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1.2 国内外研究现状 |
8-10 |
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1.3 研究内容和方法 |
10 |
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1.4 技术路线 |
10-12 |
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第2章 城市交通与城市生命体承载系统 |
12-17 |
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2.1 城市生命体承载系统 |
12-13 |
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2.2 城市交通的分类及其功能 |
13-15 |
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2.2.1 城市交通的分类 |
13-14 |
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2.2.2 城市交通的功能 |
14-15 |
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2.3 城市交通在城市生命体承载系统中的地位和作用 |
15-17 |
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第3章 城市交通指数的功能设定与指标体系的建立 |
17-42 |
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3.1 城市交通指数功能设定 |
17-18 |
|
3.2 城市交通指标体系的建立 |
18-42 |
|
3.2.1 评价指标体系的结构 |
19-20 |
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3.2.2 评价指标选取原则 |
20-21 |
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3.2.3 评价指标的构成 |
21-23 |
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3.2.4 评价指标解析 |
23-36 |
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3.2.5 指标体系的确定 |
36-42 |
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第4章 交通指数编制方法 |
42-52 |
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4.1 指数编制的方法 |
42-46 |
|
4.1.1 指数评价方法 |
42-43 |
|
4.1.2 模糊综合评价方法 |
43-44 |
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4.1.3 神经网络评价方法 |
44-46 |
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4.2 交通指数编制方法的借鉴 |
46-49 |
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4.2.1 中房指数的编制方法 |
47 |
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4.2.2 交通运价指数的编制方法 |
47-48 |
|
4.2.3 股价指数的编制方法 |
48-49 |
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4.2.4 服务质量指数的编制方法 |
49 |
|
4.3 交通指数编制方法的确定 |
49-52 |
|
4.3.1 编制总方法的确定 |
49-50 |
|
4.3.2 指标权重的确定 |
50-52 |
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第5章 城市交通指数计算 |
52-62 |
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5.1 城市交通指数的计算模型 |
52-55 |
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5.1.1 总指数的计算模型 |
52 |
|
5.1.2 权重确定的计算模型 |
52-55 |
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5.2 指标权数的确定 |
55-60 |
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5.3 城市交通指数的评价依据 |
60-62 |
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第6章 分析与结论 |
62-70 |
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6.1 问题分析 |
62-68 |
|
6.1.1 权重精确度分析 |
62 |
|
6.1.2 指标重要性分析 |
62-65 |
|
6.1.3 指标量值获取方式分析 |
65-68 |
|
6.2 结论 |
68-70 |
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6.2.1 全文总结 |
68 |
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6.2.2 有待进一步改进和深入研究的问题 |
68-70 |
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参考文献 |
70-73 |
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致谢 |
73-74 |
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攻读硕士学位期间发表的论文 |
74-75 |
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附录 |
75-80 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.292368 |
