| 【中文题名】 | 基于BP神经网络的油轮货油加热经济性分析 |
| 【英文题名】 | The Analysis of the Crude Oil's Heating Economy for Oil Tanker on the Basis of BP Neural Network |
| 【学科专业】 | 轮机工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-6-4 |
| 【中关键词】 | 油船,加热时间,正交试验,BP人工神经网络,预测, |
| 【英关键词】 | Oil Tanker,Heating Time,BP Artificial Neural Network,Perpendicular Experiments,Forecast, |
| 【分类导航】 | 交通运输>水路运输>水路运输技术管理>>> |
| 【论文摘要】 | 随着我国国民经济的快速发展，我国对石油的需求也快速的增长。几年前，我国就已经成为仅次于美国的世界第二大石油消费国。而国内石油产量的增长却十分缓慢，远远满足不了消费增长的需要。石油的供需缺口只能通过进口予以弥补。我国目前油轮船队正承担起进口原油运输的任务。努力控制运输成本是每个运营公司都要考虑的重点。因此，对油轮货油运输过程的经济性分析是十分必要的。众所周知，在油轮货油运输过程中，由于货油粘度大，倾点一般较高，导致在运输过程中不易卸油。因此，原油油船在装卸货时，通常要对液货进行加温，以满足卸货的要求。
本文采用MATLAB软件中的BP人工神经网络技术来研究货油的最佳加热时间。本文分析了人工神经网络技术在该领城的应用可行性，然后通过对输入的试验样本进行学习、训练、检验，建立了油轮货油加热时间的神经网络计算模型。运用该模型就可以实现对油轮货油加热时间的预测，其结果比较满意。此方法是运用数学方法来研究货油加热时间的，这就大大减少了以往运用物理方法来研究时对加热过程的简化所带来的误差。因此在实际应用中就更加简单、实用。
本文最后设计了正交试验，运用方差分析的方法对影响货油加热时间的各个因素分... |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
5-6 |
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Abstract |
6-9 |
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第1章 绪论 |
9-18 |
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1.1 选题背景 |
9 |
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1.2 国内外研究现状 |
9-11 |
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1.3 背景知识介绍 |
11-16 |
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1.3.1 油船的发展 |
11-12 |
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1.3.2 油船油舱结构与布局 |
12-13 |
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1.3.3 现行的油轮加热装置 |
13-14 |
|
1.3.4 货油加温保温过程介绍 |
14-16 |
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1.4 本论文所做得主要工作 |
16-18 |
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第2章 人工神经网络原理简介 |
18-30 |
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2.1 MATLAB及其工具箱简介 |
18-19 |
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2.2 人工神经网络 |
19-22 |
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2.2.1 神经网络模型 |
19 |
|
2.2.2 神经网络的应用 |
19-20 |
|
2.2.3 人工神经网络的特性 |
20 |
|
2.2.4 神经网络的学习方法 |
20-22 |
|
2.3 神经网络工具箱(Neural NatWork Toolbox) |
22 |
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2.4 BP网络(Back-Propagation Network) |
22-30 |
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2.4.1 BP网络结构 |
23 |
|
2.4.2 BP网络学习公式推导 |
23-27 |
|
2.4.3 BP模型计算公式汇总 |
27-28 |
|
2.4.4 BP网络的训练过程 |
28-30 |
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第3章 网络的训练与模拟 |
30-40 |
|
3.1 人工神经网络数学模型的可行性分析 |
30 |
|
3.2 神经网络模型的确定 |
30-35 |
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3.2.1 样本的选取 |
30-32 |
|
3.2.2 神经元的确定 |
32-35 |
|
3.3 网络模型的选取 |
35-38 |
|
3.3.1 激活函数的选取 |
35-37 |
|
3.3.2 学习算法的确定 |
37-38 |
|
3.4 神经网络的训练 |
38 |
|
3.5 网络的检验 |
38-40 |
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第4章 货油加热时间的预测与分析 |
40-46 |
|
4.1 预测 |
40 |
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4.2 货油加热时间影响因素分析 |
40-43 |
|
4.2.1 蒸气压力对货油加热时间的影响 |
40-41 |
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4.2.2 海水温度对货油加热时间的影响 |
41-42 |
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4.2.3 货油初温对货油加热时间的影响 |
42 |
|
4.2.4 货油终温对货油加热时间的影响 |
42-43 |
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4.3 此方法与其他方法的对比分析 |
43-46 |
|
4.3.1 蒸气压力对货油加热时间的影响 |
43-44 |
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4.3.2 货油初温对加热时间的影响比较 |
44 |
|
4.3.3 货油终温对加热时间的影响比较 |
44-45 |
|
4.3.4 海水温度对加热时间的影响比较 |
45-46 |
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第5章 方差分析 |
46-57 |
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5.1 方差分析的基本原理 |
46-49 |
|
5.1.1 方差分析的基本假设 |
46 |
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5.1.2 多因素有交互作用的方差分析 |
46-49 |
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5.2 正交试验 |
49-50 |
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5.2.1 正交表 |
49 |
|
5.2.2 正交表的分类 |
49-50 |
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5.2.3 选正交表与表头设计 |
50 |
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5.3 方差分析表 |
50 |
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5.4 货油加热时间受各因素影响的有交互作用的正交试验 |
50-57 |
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第6章 结论与分析 |
57-58 |
|
参考文献 |
58-61 |
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附录 1 网络训练样本数据表 |
61-63 |
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攻读学位期间公开发表论文 |
63-64 |
|
致谢 |
64-65 |
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研究生履历 |
65 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.292570 |
