| 【中文题名】 | 我国城市轨道交通投融资模式研究 |
| 【英文题名】 | Study on Investing and Financing Model of Urban Rail Transit of Our Country |
| 【学科专业】 | 统计学 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-7-18 |
| 【中关键词】 | 城市轨道交通,投融资模式,投融资主体,投融资方式,经营体制, |
| 【英关键词】 | urban rail transit,investing and financing model,subject of investing and financing,mode of investing and financing,operation system, |
| 【分类导航】 | 经济>交通运输经济>城市交通运输经济>中国城市交通运输经济>> |
| 【论文摘要】 |
在我国，城市轨道交通建设成为近年来城市基础设施发展的重点。但是轨道交通的建设耗资巨大，如果完全由政府财政负担，则会对政府财政形成巨大压力，是一笔巨大开支。因此我国一些城市(如北京，上海等)已经开始有意识地转变以前那种完全靠政府投资的投融资模式，逐步提高投融资模式的市场化水平。
本文主要运用西方经济学、公共产品理论、项目区分理论、统计学、实证法等理论方法，希望通过研究国内外主要城市轨道交通投融资模式，找出我国轨道交通投融资模式存在的主要问题，为投融资模式改革提出自己的意见。
作者认为，我国在改革轨道交通投融资模式过程中，应该结合自己的国情，不应该盲目照搬国外投融资模式。同时应该认识到，虽然城市轨道交通建设引入社会资金是可行的，但是由于城市轨道交通是准公共物品，所以不可能完全依靠社会资金的投入来建设城市轨道交通，社会资金无法替代政府投入的主导作用。而且在改革过程中，应该注意量化融资成本，选择最佳融资结构，为投融资模式的建立提供可靠的理论依据。 |
| 【论文题纲】 |
|
中文摘要 |
6-7 |
|
ABSTRACT |
7-10 |
|
1 引言 |
10-11 |
|
2 城市轨道交通经济属性与投融资模式研究 |
11-19 |
|
2.1 城市轨道交通的涵义 |
11 |
|
2.2 城市轨道交通的类型及特点 |
11-13 |
|
2.3 城市轨道交通的发展历程 |
13 |
|
2.4 城市轨道交通经济属性与特征分析 |
13-17 |
|
2.4.1 正外部效应性 |
14-16 |
|
2.4.2 准经营性 |
16-17 |
|
2.4.3 规模经济特性 |
17 |
|
2.5 城市轨道交通投融资模式研究 |
17-19 |
|
2.5.1 投融资模式的界定 |
17 |
|
2.5.2 轨道交通投融资模式分类与评价 |
17-19 |
|
3 国外城市轨道交通投融资模式研究 |
19-27 |
|
3.1 英国伦敦公私合营模式研究 |
19-22 |
|
3.1.1 投融资主体及投融资方式 |
20 |
|
3.1.2 经营体制 |
20-22 |
|
3.1.3 分析评价 |
22 |
|
3.2 日本多种主体共同投资经营的投融资模式研究 |
22-25 |
|
3.2.1 投融资主体及投融资方式 |
23-24 |
|
3.2.2 经营体制 |
24-25 |
|
3.2.3 分析评价 |
25 |
|
3.3 泰国曼谷私人投资私人经营的投融资模式研究 |
25-27 |
|
4 内地及香港轨道交通投融资模式研究 |
27-42 |
|
4.1 城市轨道交通建设现状 |
27-29 |
|
4.2 轨道交通投融资相关政策 |
29-30 |
|
4.3 主要城市轨道交通投融资模式分析 |
30-42 |
|
4.3.1 北京市轨道交通投融资模式研究 |
30-35 |
|
4.3.2 上海市城市轨道交通投融资模式研究 |
35-37 |
|
4.3.3 南京市城市轨道交通投融资模式研究 |
37-39 |
|
4.3.4 香港轨道交通投融资模式研究 |
39-40 |
|
4.3.5 总结分析 |
40-42 |
|
5 总结与建议 |
42-46 |
|
5.1 总结 |
42 |
|
5.2 建议 |
42-46 |
|
参考文献 |
46-47 |
|
作者简历 |
47-49 |
|
学位论文数据集 |
49 |
|
| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.292644 |
