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城市道路拥挤收费定价原理研究

作者：邢丽霞 Publish: 2007-8-6 Hits:-

【中文题名】

城市道路拥挤收费定价原理研究

【英文题名】

Study on the Theory of Road Congestion Pricing

【学科专业】

交通运输规划与管理

【论文级别】

硕士论文

【投稿时间】

2007-8-6

【中关键词】

交通拥挤,拥挤收费,外部成本,定价模型,,

【英关键词】

【分类导航】

经济>交通运输经济>城市交通运输经济>城市交通运输经济理论>>

【论文摘要】

交通拥挤是目前各大城市所共同面临的一个问题。解决拥挤可以从交通供给和交通需求两个方面来进行,城市道路拥挤收费作为交通需求管理措施之一,可以从源头上抑制出行的产生,减少拥挤。在拥挤收费的研究体系中,拥挤定价模型具有极其重要的地位。本文对城市道路交通拥挤进行了界定和判别,从经济学的角度阐述了拥挤的成因,对静态拥挤收费理论和动态拥挤收费理论进行了定性描述,并对这两种理论所对应的模型进行了定量推导。在此基础上,综合应用交通流理论和经济学理论,对拥挤所产生的额外出行时间、交通事故、额外油耗以及交通污染这四项外部成本进行了定性的分析,分别选用旅行成本法、实际发生法及防护行为法将之逐一量化,建立了基于拥挤所产生的外部成本的定价模型。最后将其用于计算北京市2004年的交通拥挤外部成本及相应的拥挤收费额度,并选用合适的评价模型对收费后的交通方式以及道路饱和度变化情况进行了简要的预测性评价,评价结果表明,所建立的定价模型在实际应用中,对于缓解拥挤有着明显的效果。

【论文题纲】

提要	4-7
第一章绪论	7-15
1.1 研究背景及意义	7-8
1.2 国内外研究现状	8-11
1.2.1 国外研究现状	8-10
1.2.2 国内研究现状	10-11
1.2.3 研究存在的问题	11
1.3 主要研究内容	11-15
第二章城市道路交通拥挤问题概述	15-28
2.1 交通拥挤的界定与判别	15-19
2.2 交通拥挤的成因	19-25
2.2.1 城市道路经济属性分析	19-22
2.2.2 交通出行者的边际费用分析	22-25
2.3 拥挤收费的目标	25-27
2.3.1 拥挤收费的目的	25
2.3.2 拥挤收费的目标	25-27
2.4 小结	27-28
第三章城市道路拥挤收费理论	28-38
3.1 拥挤收费的内涵及分类	28-31
3.1.1 拥挤收费的涵义	28-29
3.1.2 拥挤收费的分类	29-31
3.2 静态拥挤收费理论	31-34
3.2.1 理论基础	31-33
3.2.2 最优拥挤定价理论	33-34
3.3 动态拥挤收费理论	34-37
3.3.1 瓶颈模型的定性描述	34
3.3.2 瓶颈模型的定量推导	34-37
3.4 小结	37-38
第四章基于外部成本的拥挤定价模型	38-56
4.1 交通拥挤外部成本分析	38-44
4.1.1 额外行程时间	40-41
4.1.2 交通安全问题	41-42
4.1.3 额外燃油消耗	42-43
4.1.4 交通污染问题	43-44
4.2 拥挤外部成本模型的建立	44-51
4.2.1 额外行程时间的量化	44-46
4.2.2 交通事故的量化	46-49
4.2.3 额外燃油消耗的量化	49
4.2.4 交通污染的量化	49-51
4.3 拥挤定价模型的建立	51-55
4.3.1 拥挤定价的影响因素	51-54
4.3.2 拥挤定价模型的建立	54-55
4.4 小结	55-56
第五章模型的应用和评价	56-64
5.1 拥挤定价模型的应用	56-60
5.2 拥挤定价模型的预测性评价	60-63
5.3 小结	63-64
第六章总结与展望	64-67
6.1 论文工作总结	64-65
6.2 研究展望	65-67
参考文献	67-71
摘要	71-74
ABSTRACT	74-77
致谢	77-78
导师及作者简介	78

【DOI】

LunWen.ID:2.2008.292718



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