| 【中文题名】 | 海运集装箱空箱分派优化模型研究 |
| 【英文题名】 | The Research of Ocean Empty Container Allocation Optimization Model |
| 【学科专业】 | 企业管理 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-8-21 |
| 【中关键词】 | 空箱分派,机会约束规划,整数规划,,, |
| 【英关键词】 | Empty Container Allocation,Chance-constrained Programming,Integer Programming, |
| 【分类导航】 | 交通运输>水路运输>水路运输技术管理>>> |
| 【论文摘要】 |
集装箱运输作为一种先进的、规范的运输方式，从其诞生至今对世界经济的发展做出了巨大的贡献。同样，经济的发展也极大的促进了集装箱运输尤其是海运集装箱运输产业的蓬勃发展。时至今日，全球航运市场已经趋于饱和，运力供过于求，竞争日趋激烈。各公司在利润收益不断下降的紧迫局面下，纷纷将首要目标转向了企业内部的成本管理之上。由于经济发展不平衡所导致的贸易流不平衡，使得集装箱空箱的供给与需求严重不均，因此带来了巨大数量的集装箱空箱分派与调运，其每年的空箱运量占据了全部集装箱运量的五分之一。而航运企业的各项运营成本之中，集装箱管理成本已经成为仅次于港口使用费的第二大成本，其中的一半以上即为与空箱分派密切相关的空箱调运成本和租箱成本。因此，有效的组织调配空箱的流动，提高集装箱空箱的分派效率对所有航运企业都至关重要。
本文的主要研究内容即为海运集装箱空箱分派优化问题，以某船公司为主体研究对象，在对海运集装箱空箱分派系统的特点以及主要影响因素分析的基础之上构建优化模型，并通过对具体算例的数字仿真分析，给出了可供航运企业借鉴参考的海运集装箱空箱分派定量决策方法。
首先，在说明集装箱空箱分派产生的主客观原因基础之... |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
4-6 |
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Abstract |
6-8 |
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目录 |
8-10 |
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第1章 绪论 |
10-27 |
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1.1 研究背景及意义 |
10-15 |
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1.1.1 研究背景 |
10-11 |
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1.1.2 问题提出 |
11-14 |
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1.1.3 研究意义 |
14-15 |
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1.2 国内外研究现状 |
15-25 |
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1.2.1 内陆集装箱空箱分派研究现状 |
15-20 |
|
1.2.2 海运集装箱空箱分派研究现状 |
20-25 |
|
1.3 论文创新点 |
25 |
|
1.4 论文主要内容 |
25-27 |
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第2章 集装箱空箱分派系统概述 |
27-38 |
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2.1 集装箱空箱分派产生的原因 |
27-31 |
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2.1.1 客观原因 |
29-30 |
|
2.1.2 主观原因 |
30-31 |
|
2.2 集装箱空箱分派管理现状 |
31-38 |
|
2.2.1 海运集装箱空箱分派的特点 |
31-33 |
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2.2.2 改善海运集装箱空箱分派的建议与措施 |
33-38 |
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第3章 海运集装箱空箱分派系统要素分析 |
38-47 |
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3.1 集装箱流转过程 |
38-40 |
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3.2 集装箱配备量 |
40 |
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3.3 空箱供给港和空箱需求港 |
40 |
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3.4 空箱供给和空箱需求 |
40-41 |
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3.5 空箱租赁 |
41-42 |
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3.6 空箱库存 |
42 |
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3.7 空箱运输 |
42-43 |
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3.8 计划期与班轮周期 |
43 |
|
3.9 优化目标 |
43-47 |
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第4章 海运集装箱空箱分派优化模型的建立与数字仿真分析 |
47-76 |
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4.1 模型构建的理论基础 |
47-48 |
|
4.2 基本模型 |
48-62 |
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4.2.1 基本假设 |
48 |
|
4.2.2 基本模型的构建 |
48-55 |
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4.2.3 基本模型的算例及数字仿真分析 |
55-62 |
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4.3 扩展模型 |
62-76 |
|
4.3.1 扩展模型的假设 |
62-65 |
|
4.3.2 扩展模型的建立 |
65-70 |
|
4.3.3 扩展模型的数字仿真分析 |
70-75 |
|
4.3.4 小结 |
75-76 |
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第5章 结论 |
76-79 |
|
致谢 |
79-80 |
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参考文献 |
80-85 |
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附录 |
85-94 |
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攻读硕士学位期间发表的论文 |
94 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.292845 |
