| 【中文题名】 | 湖南农户交通消费现状研究 |
| 【英文题名】 | |
| 【学科专业】 | 社会学 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-10-16 |
| 【中关键词】 | 农户,交通,消费,湖南,, |
| 【英关键词】 | Farmers,transportation,consumption,Hunan, |
| 【分类导航】 | 经济>交通运输经济>世界各国概况>中国>> |
| 【论文摘要】 |
随着国家经济的发展和国民生活水平的提高，人们日益重视交通消费。而研究回顾表明，目前国内外对农户交通消费这个问题的研究还处于起步阶段，对城乡居民交通消费进行对比研究更少，并还存在某些局限。鉴于这种消费趋势和城乡交通条件的巨大差距，开展对湖南农户的交通消费研究，对政府更好地进行交通规划和建设、开展农村通公路工程提供理论服务有重要的意义。
本文以湘西花垣县团结镇、茶洞镇和宁乡县历经铺乡农户为例，通过实地调查与研究，对湖南农户交通消费的领域、主体结构、空间结构进行了定量研究，对湖南农户交通消费的基本状况进行了定性分析。通过定量和定性分析我们知道：湖南农户的交通消费在近年来有所增加，增加的原因主要是农户收入水平的提高、农村交通通讯基础设施的不断完善以及农民交通意识的不断增强。但是，湖南总体交通消费在全国来说仍然处于落后状况，经济较发达地区与相对落后的民族地区的农户交通消费仍然存在一定的差距。笔者希望通过对湖南农户交通消费现状的研究，使政府和人们认识到当前农村交通的落后状况，唤醒大家对农村交通事业的关心，加强对农村交通基础设施的建设，建设好社会主义新农村。 |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
3-4 |
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ABSTRACT |
4-7 |
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第一章 导言 |
7-19 |
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1.1 研究缘起 |
7-9 |
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1.1.1 交通是人类的基本生活内容 |
7 |
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1.1.2 交通是人类经济活动的工具系统 |
7-8 |
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1.1.3 交通是农村社区小康化的致因 |
8-9 |
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1.2 文献综述 |
9-15 |
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1.2.1 农户交通消费概念 |
9-10 |
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1.2.2 相关研究概述 |
10-12 |
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1.2.3 交通是人类本能行为的观点 |
12-13 |
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1.2.4 分类学研究方法在交通社会学上的应用 |
13-14 |
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1.2.5 交通参与度理论 |
14-15 |
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1.3 研究方法 |
15-19 |
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1.3.1 研究的目的与意义 |
15-17 |
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1.3.2 研究地域 |
17-18 |
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1.3.3 研究方法 |
18-19 |
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第二章 湖南农户交通消费结构的量化分析 |
19-38 |
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2.1 湖南农户交通消费主体结构 |
19-25 |
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2.2 湖南农户交通消费领域结构 |
25-35 |
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2.2.1 步行交通消费领域 |
26-27 |
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2.2.2 公路交通消费领域 |
27-30 |
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2.2.3 铁路交通消费 |
30-31 |
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2.2.4 水运交通消费 |
31-32 |
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2.2.5 航空交通消费 |
32-33 |
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2.2.6 通信网络消费 |
33-35 |
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2.3 湖南农户交通消费的空间结构 |
35-38 |
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第三章 湖南农户交通消费的致因与特质 |
38-54 |
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3.1 湖南农户交通消费结构量变的根本原因 |
38-41 |
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3.1.1 中国农村经济运行模式的变革 |
38-39 |
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3.1.2 农村产业结构变化 |
39-41 |
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3.1.3 农民流动 |
41 |
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3.2 湖南农户交通消费结构变化的特征 |
41-48 |
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3.2.1 理性消费 |
41-43 |
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3.2.2 消费比例偏大 |
43-46 |
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3.2.3 交通消费方式的非全面性 |
46-47 |
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3.2.4 出行范围的扩展性 |
47-48 |
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3.3 造成湖南农户交通消费现状的主要因素 |
48-51 |
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3.3.1 收入是影响农户交通消费最主要的原因 |
48-49 |
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3.3.2 道路建设对农户交通消费的影响 |
49-50 |
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3.3.3 个人能力的优劣直接影响着农户的交通消费状况 |
50 |
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3.3.4 农户的生活习惯和消费心理也影响着农户交通消费 |
50-51 |
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3.4 湖南农户交通消费现状评价 |
51-54 |
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3.4.1 湖南农户交通消费在全国农户交通消费中的位置 |
51-52 |
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3.4.2 湖南农户交通消费增长与农户经济发展的同步性 |
52-53 |
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3.4.3 对湖南农户交通消费结构的评价 |
53-54 |
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第四章 湖南农户交通消费结构变化的社会影响 |
54-62 |
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4.1 农户交通消费变化对农民群体发展的积极影响 |
54-56 |
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4.1.1 提高农民素质 |
54-55 |
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4.1.2 增加农户收入 |
55-56 |
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4.1.3 提高农民生活质量 |
56 |
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4.2 农户交通消费变化对农村社区发展的积极影响 |
56-58 |
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4.2.1 有利于改善农村社区的基础设施 |
56-57 |
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4.2.2 加强农村社区与外界的联系 |
57-58 |
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4.2.3 有利于加快社会主义新农村建设 |
58 |
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4.3 农户交通消费变化对国家发展的积极影响 |
58-62 |
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4.3.1 推动国家物流系统的发展 |
58-59 |
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4.3.2 有利于缩小城乡差距 |
59-60 |
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4.3.3 有利于扩大内需 |
60 |
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4.3.4 有利于推动交通工具制造业发展 |
60-62 |
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第五章 推论与讨论 |
62-66 |
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5.1 农户交通消费变化是中国社会转型过程中的必然现象 |
62 |
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5.2 农户交通消费变化是中国社会发展的促进力量 |
62-63 |
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5.3 中国农民希望农村社区的交通状况得到进一步的改善 |
63-64 |
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5.3.1 当今农村社区交通落后的状况 |
63 |
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5.3.2 发展农村交通是改善农户交通消费环境的主要措施 |
63-64 |
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5.3.3 需要“国家主义”的农村交通建设观念 |
64 |
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5.4 对本研究的评价 |
64-65 |
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5.5 完善本研究的设想 |
65-66 |
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参考文献 |
66-69 |
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附录 1 |
69-75 |
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致谢 |
75-76 |
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攻读学位期间主要研究成果 |
76 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.292942 |
