| 【中文题名】 | 汽缸内壁激光热处理条纹宽度与厚度的检测 |
| 【英文题名】 | |
| 【学科专业】 | 控制理论与控制工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2001-7-1 |
| 【中关键词】 | 电涡流传感器,汽缸内壁激光热处理条纹,多频率多参数检测,滤波,80C196KC单片机,BP神经网络 |
| 【英关键词】 | eddy-current sensor,stripe in the in-wall of cylinder after laser thermal treatment,multi-parameter test with multi-frequency,filter,80C196KC single chip,BP NN,error analysis, |
| 【分类导航】 | 工业技术>无线电电子学、电信技术>光电子技术、激光技术>激光技术、微波激射技术>激光的应用> |
| 【论文摘要】 |
电涡流传感器检测技术是近年来发展起来的很受欢迎的一种非接触无损检测
技术，它同磁粉检测、超声波检测、射线检测和渗透检测一起构成了现代的五大
无损检测技术。本文首先从自动化系统出发，简述了传感器目前在自动化领域中
所处的地位和发展状况。通过同其它几种无损检测技术的比较，给出了电涡流技
术的优越性，阐述了国内外电涡流技术的发展现状，展望了我国电涡流技术发展
的未来，给出了汽缸内壁激光热处理条纹厚度与宽度的检测这个课题的背景；然
后从电磁场理论中的麦克斯韦方程出发，通过一系列的数学严密推导，并结合现
实生活中的一些电磁现象，定性地解释了电涡流技术的原理，以及电涡流传感器
多频率多参数的检测原理，给出了电涡流技术的部分应用场合，以及电涡流检测
的等效电路。在此基础上，结合汽缸内壁激光热处理条纹厚度和宽度检测的实际
情况，证明了电涡流多频率多参数检测技术在汽缸内壁激光热处理条纹厚度和宽
度检测中的可行性。
对于一个检测系统来说，硬件设计是整个系统设计的基础，系统的其它设计
必须在硬件的基础上进行。本文利用梯度法提出了电... |
| 【论文题纲】 |
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<中文摘要> |
3-4 |
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<关键词> |
4-5 |
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<英文摘要> |
5-7 |
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<英文关键词> |
7-11 |
|
第一章 绪 论 |
11-15 |
|
一、国内外电涡流技术的现状 |
11-13 |
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二、我国电涡流检测技术的发展方向及未来展望 |
13 |
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三、本课题的来源及其背景 |
13-14 |
|
四、论文简要 |
14-15 |
|
第二章 电涡流检测原理 |
15-22 |
|
一、基本原理 |
15 |
|
二、理论依据及其参数关系式 |
15-18 |
|
三、电涡流多频率多参数测量 |
18 |
|
四、电涡流技术应用 |
18-20 |
|
五、电涡流技术在内燃机汽缸内壁激光热处理条纹检测中的应用 |
20-22 |
|
第三章 硬件设计 |
22-40 |
|
§3.1 激励源电路 |
22-23 |
|
§3.2 电涡流传感器电路及其参数的确定 |
23-26 |
|
§3.3 信号的隔离放大 |
26 |
|
§3.4 滤波器 |
26-31 |
|
§3.5 检波 |
31-32 |
|
§3.6 单片机最小系统 |
32-40 |
|
第四章 数据拟合 |
40-49 |
|
§4.1 最小二乘法 |
41-43 |
|
§4.2 BP神经网络及其在数据拟合中的应用 |
43-49 |
|
第五章 软件设计 |
49-70 |
|
§5.1 系统自检 |
50-52 |
|
§5.2 数据采集及数字滤波 |
52-61 |
|
§5.3 条纹宽度与厚度的求取 |
61-62 |
|
§5.4 容错处理 |
62-63 |
|
§5.5 键盘显示系统 |
63-68 |
|
§5.6 软件抗干扰设计 |
68-70 |
|
第六章 误差分析 |
70-75 |
|
一、误差的分类 |
70 |
|
二、一般误差估计方法 |
70-71 |
|
三、误差的传递 |
71-73 |
|
四、本测量系统的误差 |
73-75 |
|
后 记 |
75-76 |
|
致 谢 |
76-77 |
|
附 表 |
77-78 |
|
<引文> |
78-82 |
|
已发表论文及科研情况 |
82 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.340049 |
