| 【中文题名】 | 客车空调系统CAD软件的研究与开发 |
| 【英文题名】 | |
| 【学科专业】 | 车辆工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2006-11-6 |
| 【中关键词】 | 客车空调,空调系统设计,CAD,CAXA,软件开发, |
| 【英关键词】 | Bus Air-Conditioning,the designing of Air-Conditioning system,CAD,CAXA,exploitation of software, |
| 【分类导航】 | 工业技术>自动化技术、计算机技术>计算技术、计算机技术>计算机的应用>信息处理(信息加工)>机器辅助技术 |
| 【论文摘要】 | 客车空调系统涉及面广、要求高、设计和计算工作量大，其性能的好坏直接影响到车室环境的舒适性和整车的使用性能。传统的设计过程花费时间长，准确性差，不仅会严重影响新产品的开发周期，而且使用性能也难以完全满足用户的要求。随着CAD技术的不断完善和发展，在工程和产品设计等领域得到了越来越广泛的应用。CAD技术为设计人员提供了有效的设计工具和设计手段，对加速设计过程、优化设计结果、提高设计质量，从而使产品设计达到最佳设计效果具有非常重要的作用。本课题本着为客车制造厂家提供一套先进、实用、功能较完整且人机界面友好的客车空调系统设计CAD软件的原则，将客车空调系统设计过程与CAD技术结合，初步开发了一套专用于客车空调系统设计的CAD软件——KCKT CAD系统。
本文在长安大学车辆工程专业梁晓娟同学的硕士论文《客车空调系统计算机辅助设计软件的开发与研究》的基础上，进一步完善了客车空调系统计算机辅助设计软件的功能，并开发了部分其它模块。在已建立的KCKT CAD系统的基础上，利用软件“CAXA电子图板”和“CAXA实体设计”，建立了二维工程图和实体设计的图形库，完善了客车空调系统的数据库管理系统、设备选型系统以... |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
3-4 |
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ABSTRACT |
4-7 |
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第一章 绪论 |
7-25 |
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1.1 汽车空调系统概述 |
7-10 |
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1.2 计算机辅助设计(CAD)技术简介 |
10-19 |
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1.3 客车空调系统计算机辅助设计技术的现状与发展 |
19-20 |
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1.4 本课题研究与开发的主要内容及其意义 |
20-25 |
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第二章 客车空调系统设计 |
25-60 |
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2.1 客车空调技术 |
25-32 |
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2.2 空调客车车室内外气候参数的确定 |
32-34 |
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2.3 客车空调系统的负荷计算 |
34-44 |
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2.4 客车空调压缩机的结构与性能 |
44-48 |
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2.5 空调设备的选型 |
48-51 |
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2.6 气流组织 |
51-54 |
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2.7 客车空调系统的布置 |
54-57 |
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2.8 空调客车的隔热保温 |
57-60 |
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第三章 客车空调系统CAD软件的开发 |
60-77 |
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3.1 客车空调系统CAD软件总体设计 |
60-65 |
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3.2 KCKT CAD软件的开发环境 |
65-70 |
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3.3 KCKT CAD软件的数据库设计 |
70-77 |
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第四章 KCKT CAD软件的图形库 |
77-92 |
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4.1 KCKT CAD软件图形库总体设计 |
77 |
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4.2 KCKT CAD软件二维工程图图形库的建立 |
77-86 |
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4.3 KCKT CAD软件实体设计图形库的建立 |
86-92 |
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第五章 KCKT CAD软件的应用实例 |
92-110 |
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5.1 SX6900客车空调系统设计原则与指导思想 |
92-94 |
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5.2 SX6900客车空调系统设计计算 |
94-98 |
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5.3 空调设备的选型 |
98-102 |
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5.4 空调系统布置和安装形式的确定 |
102-103 |
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5.5 气流组织与风道设计计算 |
103-106 |
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5.6 SX6900客车空调系统布置安装 |
106-108 |
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5.7 SX6900客车空调系统设计的评价与分析 |
108-110 |
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第六章 结论与展望 |
110-113 |
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6.1 论文总结 |
110-111 |
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6.2 今后的工作 |
111-113 |
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参考文献 |
113-115 |
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致谢 |
115 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.365001 |
