| 【中文题名】 | 汽车碰撞事故再现技术和计算机仿真分析 |
| 【英文题名】 | |
| 【学科专业】 | 固体力学 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-11-14 |
| 【中关键词】 | 汽车碰撞,汽车事故工程,理论测算,仿真分析,车速鉴定,事故再现 |
| 【英关键词】 | Vehicle Crash,Accident Reconstruction,Theoretical Calculation,Simulation Analysis,Speed Identification,Vehicle accident project, |
| 【分类导航】 | 工业技术>自动化技术、计算机技术>计算技术、计算机技术>计算机的应用>信息处理(信息加工)>计算机仿真 |
| 【论文摘要】 |
本文在文献检索和社会调研基础上，分析了国内外道路交通事故数逐年增长的原因和严重危害性，论述了各国政府从政策法规、素质教育以及事故科学处理三个层面采取的加强事故防治对策。引出了用新兴的“汽车事故工程”学科知识进行交通事故分析鉴定的重要意义和国内外最新进展。
本文首先讨论了以碰撞力学为理论基础的汽车正面、追尾、直角侧面和斜碰撞工况下的力学规律和求解方法，得到了在处理复杂事故问题中，如何通过模型简化，充分利用原始勘查案卷信息，用理论分析测算法鉴定汽车肇事速度和碰撞角度等力学量的若干技术途径。
结合论文期间作者直接参与的若干由交警、司法等部门委托的真实事故处理案件，用理论测算法成功鉴定了发生于杭州的轿车正面碰撞事故车速，以及苏嘉杭高速公路上两车追尾碰撞事故的角度和瞬时速度规律。这既为相关的交通执法和司法裁定提供了有力证据，也验证了事故再现技术的有效性。
论文的另一个重点是将有限元动力学仿真技术引入典型事故碰撞过程的再现分析，期间作者着眼于非线性有限元仿真计算中整车建模、部件连接、接触处理和参数设置等技术关键，对上述轿车正面碰撞实例进行了仿真计算，直观地揭示了碰撞过程中汽车的运动状态、... |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
3-4 |
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ABSTRACT |
4-6 |
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第一章 绪论 |
6-14 |
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第一节 道路交通事故概述 |
6-10 |
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第二节 汽车事故工程 |
10-12 |
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第三节 碰撞规律研究的意义 |
12 |
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第四节 本文的研究目的和主要工作 |
12-14 |
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第二章 汽车碰撞事故的力学分析和再现方法 |
14-33 |
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第一节 正面碰撞 |
14-23 |
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第二节 追尾碰撞 |
23-26 |
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第三节 直角侧面碰撞 |
26-29 |
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第四节 斜碰撞 |
29-33 |
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第三章 碰撞事故再现经典方法的研究和应用 |
33-48 |
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第一节 事故分析的鉴定方法 |
33-36 |
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第二节 正面碰撞实例车速鉴定 |
36-41 |
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第三节 追尾碰撞实例速度和方位测算 |
41-48 |
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第四章 碰撞事故再现的有限元仿真技术 |
48-72 |
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第一节 有限元动力学仿真分析概论 |
48-51 |
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第二节 非线性有限元基本理论 |
51-56 |
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第三节 事故再现仿真分析技术 |
56-60 |
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第四节 实例仿真再现 |
60-72 |
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第五章 总结 |
72-75 |
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第一节 事故再现方法比较 |
72 |
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第二节 论文总结和后续展望 |
72-75 |
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参考文献 |
75-78 |
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致谢 |
78 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.370621 |
