| 【中文题名】 | 集成型复合控制液压泵 |
| 【英文题名】 | |
| 【学科专业】 | 机械工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-8-29 |
| 【中关键词】 | 复合控制,轴向柱塞泵,交叉功率控制,负流量控制,变功率控制, |
| 【英关键词】 | compound control,axial piston pump,across-power control,negative-flow control,varying-power control, |
| 【分类导航】 | 工业技术>机械、仪表工业>机械零件及传动装置>液压传动>液压元件>液压马达、液压缸和泵 |
| 【论文摘要】 |
液压传动与传统的机械传动相比，具有传动功率大、调节控制方便、传动平稳、调速范围广等一系列优点，在现代机械特别是工程机械行业，越来越广泛地使用液压传动，而液压泵作为液压系统的核心元件，其技术水平和性能的高低，在很大程度上决定了主机的整体性能和质量。
由于柱塞泵可以达到很高的压力和转速，变量容易，结构紧凑，单位功率体积小等优点，在现代液压传动中，柱塞泵是使用最广的液压动力元件之一，从万吨以上的重型液压机到小型的液压夹具，从一般工业用的固定式机械到行走车辆，从民用机械到军用武器，都广泛地使用了柱塞泵。绝大多数液压元件本身都是相对很成熟的，但是为了提高柱塞泵的使用寿命和总体性能，工程师和相关的研究人员一直没有停止对柱塞泵的改进，特别是轴向柱塞泵。
挖掘机是建设工程施工中重要的设备，对于矿山企业、建筑行业等是必不可少的，它使用的动力装置就是轴向柱塞泵。挖掘机工作中要完成回转、斗杆、动臂、铲斗、行走等动作，而且工作环境复杂恶劣，工作时功率很大。为了有效的利用发动机功率及提高工作性能，既需要实现复合运动，又需要对这些动作能够进行调节，液压挖掘机的液压回路从最初的单泵系统发展到如今的双泵系统或者多泵... |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
4-6 |
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SUMMARY |
6-9 |
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第一章:绪论: |
9-25 |
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1.1.集成液压泵简述: |
9-23 |
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1.1.1 国内外发展状况: |
9-17 |
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1.1.2 集成辅助液压泵的基本原理: |
17-19 |
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1.1.3 集成辅助液压泵的性能要求: |
19-23 |
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1.2 课题的意义、研究内容和方法。 |
23-25 |
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1.2.1 本课题的研究意义: |
23-24 |
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1.2.2 课题的研究内容: |
24 |
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1.2.3 课题的研究方法: |
24-25 |
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第二章:液压泵的本体设计 |
25-46 |
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2.1 液压泵本体结构介绍: |
25-27 |
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2.2 液压泵的本体的理论分析 |
27-38 |
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2.2.1 液压泵的力学分析 |
27-35 |
|
2.2.2 液压泵运动部件的运动分析 |
35-36 |
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2.2.3 液压泵运动部件摩擦副油膜分析 |
36-38 |
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2.3 液压泵支承和传动机构的设计: |
38-44 |
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2.3.1 传动轴以及传动齿轮设计: |
38 |
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2.3.2 缸体、配油盘支撑结构优化设计: |
38-44 |
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2.4 关键摩擦副及多泵集成设计: |
44-46 |
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第三章:控制系统的设计与仿真 |
46-56 |
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3.1 复合控制系统设计 |
46-49 |
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3.1.1 交叉功率控制设计 |
46-47 |
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3.1.2 负流量控制设计 |
47-48 |
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3.1.3 变功率控制设计 |
48-49 |
|
3.2 复合控制系统的仿真分析: |
49-56 |
|
3.2.1 复合控制建模 |
49-51 |
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3.2.2 复合控制的静态仿真及结果分析 |
51-55 |
|
3.2.3 复合控制的动态仿真及结果分析 |
55-56 |
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第四章:液压泵的制造和考核 |
56-63 |
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4.1 液压泵的加工与装配介绍 |
56-58 |
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4.2 液压泵的考核试验: |
58-63 |
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4.2.1 变量控制静态性能测试及结果分析 |
58-60 |
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4.2.2 测试结果与仿真分析对比 |
60-63 |
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第五章:结论与展望: |
63-64 |
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5.1 论文总结: |
63 |
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5.2 工作展望: |
63-64 |
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第六章、致谢 |
64-65 |
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参考文献: |
65-67 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.92742 |
