| 【中文题名】 | 基于ANSYS的行星齿轮传动设计分析 |
| 【英文题名】 | Based on ANSYS Planetary Transmission Design Analysis |
| 【学科专业】 | 机械工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-8-29 |
| 【中关键词】 | FEM,ANSYS,行星齿轮传动,齿轮,接触分析,建模 |
| 【英关键词】 | ANSYS,FEM,Planetary gear drive,Gear contact,analysis,Modeling,Modal Analysis, |
| 【分类导航】 | 工业技术>机械、仪表工业>机械零件及传动装置>机械传动机构>啮合传动>齿轮及齿轮传动 |
| 【论文摘要】 |
BY系列液力变速器是由液力变矩器和行星齿轮变速箱组成的具有液力变矩器和机械变速箱优点的液力机械变速箱。和普通机械变速器相比，液力变速器具有自动地、无级地变速和变矩能力，可防止发动机过载或突然熄火；可以衰减发动机曲轴的扭转振动，可以大大地降低由工作机传来的或传动系统中产生的动负荷，可提高发动机和传动部件的使用寿命。因此液力变速器在石油、矿山、汽车、和工程机械中运用极为广泛。
应用常规的设计方法和已经积累的经验，可以较好的完成普通液力变速器行星齿轮变速箱的设计，但随着社会的发展，用户对液力变速器所传递的功率要求越来越高，而外形尺寸受工作环境所限不能随着增加，行星齿轮变速箱由于经过变矩、变速后扭矩增大，而且是通过齿面接触传递动力，所以要求具有很高的强度和可靠性。这时就要对液力变速器行星传动进行精细设计，而行星架的变形对齿轮啮合所产生的接触应力的分布影响较大，由于行星架为不规则的三维实体，其变形很难用常规的设计方法进行计算，对于高速行星传动还必须计算行星齿轮的固有频率以防止在高速旋转中产生共振。这时就应采用现代的设计方法对行星传动进行有限元分析计算。由于齿轮接触应力分析是设计的重点、是修形的基础也是... |
| 【论文题纲】 |
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目录 |
3-5 |
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摘要 |
5-6 |
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Abstract |
6-8 |
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第1章 绪论 |
8-11 |
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1.1 研究背景及动机 |
8-9 |
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1.2 行星齿轮传动的数值分析现状 |
9-10 |
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1.3 本文的研究内容 |
10-11 |
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第2章 有限元法的发展和应用 |
11-18 |
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2.1 有限元分析法 |
11-12 |
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2.1.1 有限元法的发展历史 |
11 |
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2.1.2 有限元法的基本思想 |
11 |
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2.1.3 有限元法的基本步骤 |
11-12 |
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2.2 通用有限元分析软件 |
12-14 |
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2.2.1 前后处理器主要软件 |
13-14 |
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2.2.2 求解器主要软件 |
14 |
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2.3 ANSYS软件简介 |
14-18 |
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2.3.1 ANSYS的建模功能 |
14-15 |
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2.3.2 ANSYS的分析功能 |
15-17 |
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2.3.3 ANSYS的后处理功能 |
17-18 |
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第3章 行星架传动总成的工程分析 |
18-20 |
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3.1 行星架传动总成的力学分析 |
18-19 |
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3.2 行星架传动总成分析的简化 |
19-20 |
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第4章 行星架的有限元受力分析 |
20-25 |
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4.1 行星架三维实体模型的建立 |
20 |
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4.2 行星架模型单元选择 |
20-21 |
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4.3 约束、加载、求解 |
21 |
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4.4 计算结果的后处理 |
21-25 |
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第5章 太阳轮、行星轮的三维接触分析 |
25-39 |
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5.1 建立有限元模型。 |
25-28 |
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5.2 识别接触对 |
28 |
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5.3 定义刚性目标面 |
28-29 |
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5.4 定义柔性体的接触面 |
29 |
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5.5 定义实常数和单元关键字。 |
29-33 |
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5.6 定义变形体单元的约束条件。 |
33 |
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5.7 选择分析类型并设置分析选项 |
33 |
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5.8 求解 |
33 |
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5.9 查看分析结果接触分析的结果 |
33-35 |
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5.10 行星架变形对齿轮接触应力的影响 |
35-39 |
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第6章 行星齿轮模态分析 |
39-41 |
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6.1 建立行星齿轮有限元模型 |
39 |
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6.2 施加载荷并求解 |
39-41 |
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6.2.1 施加载荷 |
40 |
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6.2.2 求解 |
40 |
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6.2.3 扩展模态 |
40 |
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6.2.4 查看分析结果 |
40-41 |
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结论与讨论 |
41-42 |
|
致谢 |
42-43 |
|
参考文献 |
43-45 |
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附录 |
45-46 |
|
图版 |
46-49 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.92748 |
