轮胎与道路噪声的模型建立及仿真分析
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轮胎与道路噪声的模型建立及仿真分析
作者王华 Publish: 2007-9-10 Hits:-
【中文题名】 轮胎与道路噪声的模型建立及仿真分析
【英文题名】 Simulation and Research on the Model of Tire and Road Noise
【学科专业】 机械电子工程
【论文级别】 硕士论文
【投稿时间】 2007-9-10
【中关键词】 噪声,轮胎花纹,纹理耦合,仿真,,
【英关键词】 Noise,Tire Tread,Texture Coupling,Simulation,
【分类导航】 交通运输>公路运输>汽车工程>汽车试验>参数测定的仪器及技术>噪音
【论文摘要】  随着城市的发展,交通噪声已经成为现代城市环境噪声的主要噪声源。由于交通噪声的影响范围广,干扰时间长,随着机动车辆数量的日益增多,其影响程度将日趋严重,成为城市环境公害之一。而汽车的噪声是交通噪声的主要来源,当汽车车速超过70km/h时,轮胎噪声便成为汽车噪声的主要噪声源。因此,轮胎噪声的研究不但有深远的理论意义,而且具有很大的经济效益与社会效益。 轮胎降噪主要有两种途径:低噪声轮胎设计和低噪声路面设计。目前的研究一般只单方面考虑路面纹理或轮胎花纹对轮胎噪声的影响。然而,这些单方面的降噪理论难以解释一些最新的研究结果。本文从系统学的角度出发,假设轮胎与路面之间存在着某种耦合关系,从而影响到噪声大小的改变。因而提出了轮胎花纹与路面纹理“耦合”会对噪声产生影响这一假设,并编写了轮胎噪声仿真分析软件对最简单的“纹理耦合”进行验证,为后续的研究做铺垫。论文在理论和实践中的主要成果与特色如下: (1)分析了轮胎道路噪声的发声机理以及降噪方法,提出了轮胎道路“纹理耦合”对噪声会产生影响的假设; (2)论述了轮胎噪声的常用分析手段以及评价方法。它们是我们在计算机仿真中判断轮胎花纹噪声大小的依...
【论文题纲】
摘要 3-4
Abstract 4-8
第1章 绪论 8-14
1.1 交通噪声的危害 8-9
1.2 国内外研究现状 9-12
1.3 课题目的、意义及来源 12
1.4 研究内容 12-14
第2章 噪声衡量指标及轮胎噪声测试方法 14-24
2.1 噪声常用的衡量指标 14-20
2.1.1 物理衡量指标 14-17
2.1.2 噪声主观量度 17-19
2.1.3 轮胎噪声的评价 19-20
2.2 轮胎噪声的测量 20-24
2.2.1 滑行法 20-21
2.2.2 近场测量法(Close Proximity Methods) 21-22
2.2.3 近场声强法(Close Proximity Sound Intensity) 22-23
2.2.4 实验室测试方法(转鼓法) 23-24
第3章 轮胎道路噪声产生及降噪原理 24-32
3.1 轮胎道路噪声发声机构与发声原理 24-26
3.1.1 花纹块击地噪声 25
3.1.2 花纹槽的泵浦发声 25-26
3.1.3 气柱共鸣噪声 26
3.1.4 光面胎的随机沙声 26
3.2 噪声放大效应 26-27
3.2.1 喇叭筒(号角)效应 26-27
3.2.2 腔体共振 27
3.2.3 亥姆赫兹共振 27
3.3 降噪方法分析 27-32
3.3.1 低噪轮胎花纹设计 27-28
3.3.2 低噪路面设计 28-32
第4章 轮胎道路噪声数学模型及仿真软件设计 32-47
4.1 轮胎噪声数学模型 32-37
4.1.1 轮胎花纹块噪声数学模型 32-33
4.1.2 花纹沟槽泵浦噪声数学模型 33-35
4.1.3 气柱共鸣数学模型 35-36
4.1.4 随机沙声数学模型 36-37
4.2 道路噪声数学模型 37-38
4.3 轮胎道路噪声数学模型 38-40
4.4 轮胎道路噪声仿真模型 40-42
4.4.1 轮胎花纹噪声计算机仿真 40-41
4.4.2 轮胎花纹噪声仿真步骤 41
4.4.3 道路噪声仿真步骤 41-42
4.5 噪声仿真评价 42-43
4.6 仿真软件设计 43-47
4.6.1 软件设计流程图 43-44
4.6.2 软件设计 44-47
第5章 数字计算与仿真分析 47-52
5.1 不同花纹轮胎在理想路面上的噪声 47-49
5.2 理想光面胎在不同路面上的噪声 49-52
5.2.1 理想光面胎在沥青路面上的噪声 49-50
5.2.2 理想光面胎在水泥路面上的噪声 50-52
第6章 总结与展望 52-54
6.1 论文总结 52
6.2 展望 52-54
参考文献 54-57
致谢 57-58
攻读硕士学位论文期间发表论文的情况 58
攻读硕士学位论文期间参加科研项目的情况 58
【DOI】 LunWen.ID:2.2008.110745
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