| 【中文题名】 | 列车滚动噪声的仿真分析研究 |
| 【英文题名】 | Analysis of Train Rolling Noise Simulation |
| 【学科专业】 | 机械设计与理论 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2002-9-18 |
| 【中关键词】 | 滚动噪声,轮轨相互作用,仿真,,, |
| 【英关键词】 | rolling noise,wheel-rail interaction,simulation, |
| 【分类导航】 | 工业技术>一般工业技术>声学工程>振动、噪声及其控制>振动与噪声的发生> |
| 【论文摘要】 |
如何降低滚动噪声是高速铁路顺利发展所无法回避的问题，各国在高速铁路的发展中都将防治噪声污染作为重点课题进行研究。
各国研究表明，高速列车的环境噪声随列车速度的增加而明显上升，然而采取合理的措施，如改变轮轨等的结构参数、进行阻尼优化和一些辅助措施，可使高速列车的噪声不超过现有普遍列车的水平。
与实验相比，进行仿真分析不但能节约人力、物力，而且能方便地分析各种参数对滚动噪声的影响，对降噪具有重要意义。TWINS软件包是仿真分析软件中目前发展最成熟、应用最广泛的滚动噪声分析软件，欧洲很多国家利用该软件取得了很多成果，对滚动噪声控制起到了重要的作用。本文成功移植了该软件，并对该软件进行了补充和完善，然后利用该软件计算了车速为160km/h的一个算例。本文对算例进行了比较分析，表明使用该软件能得到比较可靠的结果。 |
| 【论文题纲】 |
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第一章 绪论 |
13-17 |
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§1．1 引言 |
13 |
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§1．2 研究现状 |
13-15 |
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§1．3 选题意义及本文工作 |
15-17 |
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第二章 滚动噪声产生模型 |
17-23 |
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§2．1 REMINGTON模型 |
17-18 |
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§2．2 轮轨相互作用的一般理论 |
18-23 |
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§2．2．1 相对位移激励 |
18-21 |
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§2．2．2 外力激励 |
21-23 |
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第三章 滚动噪声理论分析 |
23-40 |
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§3．1 车轮振动分析 |
23-25 |
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§3．2 钢轨振动分析 |
25-27 |
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§3．3 接触区振动分析 |
27-32 |
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§3．3．1 Hertz接触 |
27-28 |
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§3．3．2 滚动接触 |
28-30 |
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§3．3．3 接触区导纳 |
30-32 |
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§3．4 辐射分析 |
32-40 |
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§3．4．1 基本概念 |
32-35 |
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§3．4．2 辐射模型 |
35-40 |
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第四章 TWINS软件介绍 |
40-48 |
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§4．1 模块介绍 |
40-41 |
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§4．2 文件格式 |
41-44 |
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§4．3 本文定义的输入输出文件 |
44-48 |
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第五章 算例及结果分析 |
48-62 |
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§5．1 本文编制程序说明及验证 |
48-50 |
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§5．1．1 数值计算函数库Mathlib．f及验证 |
48-49 |
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§5．1．2 格式转换程序Preplot说明 |
49-50 |
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§5．2 车轮导纳计算 |
50-53 |
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§5．3 钢轨导纳计算 |
53-58 |
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§5．4 粗糙度输入 |
58-59 |
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§5．5 辐射分析 |
59-62 |
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第六章 结论及展望 |
62-63 |
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致谢 |
63-64 |
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参考文献 |
64-66 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.21946 |
