| 【中文题名】 | 城市轨道交通市场化投融资机理及模式研究 |
| 【英文题名】 | Study on the Financing Marketization Mechanism and Mode of Urban Mass Transit Infrastructure |
| 【学科专业】 | 管理科学与工程 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-10-12 |
| 【中关键词】 | 城市轨道交通,投融资,市场化,PPP公私合作,土地综合开发, |
| 【英关键词】 | Urban Mass Transit Infrastructure,Financing,Marketization,PPP,Land comprehensive development, |
| 【分类导航】 | 经济>交通运输经济>城市交通运输经济>城市交通运输经济理论>> |
| 【论文摘要】 |
21世纪，城市轨道交通在我国正面临前所未有的发展机遇，将成为我国大中城市有史以来最大的基础设施建设项目。然而，我国传统、单一的政府财政投资方式在面对如此巨大的轨道交通建设资金需求时，已开始无力承担，同时也限制了我国城市轨道交通的发展。为适应社会经济发展，在城市轨道交通建设中引入市场化的投融资方式已成为轨道交通发展的必然趋势。
本文从城市轨道交通的经济、经营特性出发，并结合我国目前轨道交通投资环境的具体国情，研究了轨道交通市场化投融资模式。首先，通过对城市轨道交通特性的分析研究，得出了轨道交通准公共产品这一经济特性，在此基础上得出了轨道交通的投融资特点，并对主体关系进行研究。其次，通过分析城市轨道交通的提供方式，明确政府和市场分别的作用和所需发挥的职能，进而选择了政府主导的市场化投融资模式，并对其中所面临的盈利模式难点进行研究和提出相应的对策，从而构建了以在政府补贴下的PPP公私合作融资模式为主、土地综合开发为辅的市场化投融资模式。最后，分两方面对上文设计的市场化投融资模式进行具体论述研究。①政府补贴下的PPP公私合作模式：对私有资本参与城市轨道交通项目的可行性进行分析，并对PPP公私合作的市... |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
5-6 |
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Abstract |
6-9 |
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第1章 绪论 |
9-24 |
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1.1 基本概念 |
9-11 |
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1.1.1 城市轨道交通的概念 |
9 |
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1.1.2 融资的概念 |
9-10 |
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1.1.3 城市轨道交通融资的概念 |
10-11 |
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1.2 选题背景 |
11-13 |
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1.3 文献综述 |
13-21 |
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1.3.1 现有研究成果 |
13-20 |
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1.3.2 现有主要研究成果的评价 |
20-21 |
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1.4 主要研究内容 |
21-22 |
|
1.5 技术路线及方法 |
22-24 |
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1.5.1 研究方法 |
22 |
|
1.5.2 技术路线 |
22-24 |
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第2章 城市轨道交通投融资特性研究 |
24-36 |
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2.1 城市轨道交通经济、经营特性 |
24-30 |
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2.1.1 城市轨道交通的经济特性 |
24-28 |
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2.1.2 城市轨道交通的经营特性 |
28-30 |
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2.2 我国城市轨道交通投资环境分析 |
30-33 |
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2.2.1 对城市轨道交通项目的整体规划及资金需求 |
30-31 |
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2.2.2 我国城市轨道交通的投资环境现状分析 |
31-33 |
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2.3 城市轨道交通投融资的特点 |
33-36 |
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第3章 城市轨道交通投融资市场化机理研究 |
36-55 |
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3.1 城市轨道交通提供方式分析 |
36-47 |
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3.1.1 政府在城市轨道交通提供中的职责与作用 |
36-40 |
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3.1.2 市场在城市轨道交通提供中的作用 |
40-43 |
|
3.1.3 政府与市场结合的轨道交通提供方式 |
43-47 |
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3.2 轨道交通市场化投融资模式比较与选择 |
47-51 |
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3.2.1 市场化投融资方式比较分析 |
47-49 |
|
3.2.2 政府主导的市场化投融资模式选择 |
49-51 |
|
3.3 轨道交通投融资市场化运作的难点及对策 |
51-53 |
|
3.3.1 盈利模式难点 |
51 |
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3.3.2 对策一——政府补贴下的 PPP 公私合作模式 |
51-52 |
|
3.3.3 对策二——土地综合开发模式 |
52-53 |
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3.4 城市轨道交通市场化投融资模式的构建 |
53-55 |
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第4章 政府补贴下的 PPP 公私合作投融资模式设计 |
55-75 |
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4.1 私有资本参与城市轨道交通项目的可行性分析 |
55-56 |
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4.2 政府主导的 PPP 市场化投融资模式 |
56-64 |
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4.2.1 PPP 模式的概念及分类 |
56-59 |
|
4.2.2 城市轨道交通 PPP 模式的结构分析及架构 |
59-64 |
|
4.3 政府补贴下的 PPP 模式研究 |
64-66 |
|
4.3.1 建设期补偿方式 |
64-65 |
|
4.3.2 运营期补偿方式 |
65-66 |
|
4.4 国内轨道交通 PPP 的主要制约因素及对策研究 |
66-70 |
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4.4.1 国内轨道交通 PPP 的主要制约因素 |
66-67 |
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4.4.2 城市轨道交通实施 PPP 的建议 |
67-69 |
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4.4.3 政府与民营部门责任的界定 |
69-70 |
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4.4.4 可持续经营投资回报制度的建立 |
70 |
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4.5 PPP 模式的风险分担研究 |
70-75 |
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4.5.1 PPP 风险识别及研究 |
70-73 |
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4.5.2 PPP 加权平均资本成本 WACC 模型 |
73-75 |
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第5章 土地综合开发的市场化投融资模式研究 |
75-85 |
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5.1 受益对象分析 |
75-76 |
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5.1.1 受益对象分析 |
75-76 |
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5.1.2 轨道交通投融资和土地储备机制相结合的重要性 |
76 |
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5.2 轨道交通对周边土地价值的影响研究 |
76-80 |
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5.2.1 轨道交通对土地价值影响评价的必要性 |
76-77 |
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5.2.2 评价方法研究 |
77-80 |
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5.3 土地储备与综合开发操作方案构想 |
80-85 |
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5.3.1 方案构想 |
80-83 |
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5.3.2 投资主体、土地储备机构与政府职能关系的明确 |
83-84 |
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5.3.3 政策调整建议 |
84-85 |
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第6章 结论与展望 |
85-87 |
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6.1 结论 |
85-86 |
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6.2 展望 |
86-87 |
|
参考文献 |
87-92 |
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致谢 |
92 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.337658 |
