| 【中文题名】 | 激光雷迪尔级帆船船体水动力性能研究及应用 |
| 【英文题名】 | Research and Application on the Hydrodynamic of the Laser Radial Class Hull |
| 【学科专业】 | 运动人体科学 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-9-11 |
| 【中关键词】 | 帆船,激光雷迪尔,MASURF,SPAN,水动力性能, |
| 【英关键词】 | sailing,Laser Radial,MASURF,SPAN,Hydrodynamic, |
| 【分类导航】 | 文化、科学、教育、体育>体育>水上、冰上与雪上运动>水上运动>划船> |
| 【论文摘要】 |
帆船运动是以风为动力,通过运动员在船上不断地作身体调整来保持船体良好的行进状态,使帆发挥最佳的受风效益,以保证船高速前进的一项运动。帆船帆板项目是一种固定区域内的竞速项目,速度是帆船帆板操作技术的核心内容。良好的速度是风、浪、流、船、人相互配合的完美体现。
了解器材的性能对于提高运动技术和运动成绩来说都是致关重要的。但是在目前,国内对于帆船船体水动力性能方面的研究还尚属空白。这在一定程度上制约了我国优秀选手获得更好的成绩。本文的主要工作就是要研究激光雷迪尔级帆船船体的水动力性能,通过使用MAXSURF软件对激光雷迪尔级船体进行数字模拟,并使用了SPAN组件对该船体的性能进行分析,通过计算初步得出有关于激光雷迪尔级船体水动力性能、最佳航线以及体重对船体水动力性能影响的一些结论。本文在研究过程中,详细的介绍了著名的船体设计软件MAXSURF的各个组件的功能,以及使用MAXSURF进行船艇的建造方法。
通过SPAN的计算之后我们可以得到船体水动力性能的相关数据,运算结果可以通过极坐标的形式进行显示。为了方便具体的风力情况的分析,将对具体风力下的计算结果在EXCEL上作图,以期达到更佳的分析... |
| 【论文题纲】 |
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摘要 |
5-6 |
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Abstract |
6-9 |
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1. 前言 |
9-19 |
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1.1 帆船帆板项目介绍 |
9 |
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1.2 我国帆船项目情况 |
9-10 |
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1.3 研究背景介绍 |
10-11 |
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1.4 船体水动力性能研究进展 |
11-18 |
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1.5 本文研究的主要内容 |
18-19 |
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2. MAXSURF 软件介绍 |
19-22 |
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3. 曲面概述 |
22-27 |
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3.1 曲面类型 |
22-26 |
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3.2 曲面精度 |
26-27 |
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4. MAXSURF 建模及性能计算 |
27-44 |
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4.1 MAXSURF 建模主要特点 |
27-28 |
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4.2 MAXSURF 建模 |
28-44 |
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5. 帆船船体水动力性能计算 |
44-49 |
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5.1 SPAN 组件介绍 |
44 |
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5.2 船体水动力性能计算 |
44-49 |
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6. 结果分析 |
49-59 |
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6.1 船体水动力性能分析 |
49-51 |
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6.2 最佳航线选择 |
51-57 |
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6.3 运动员体重对船体水动力性能的影响 |
57-59 |
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7. 结论与展望 |
59-61 |
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致谢 |
61-62 |
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参考文献 |
62-64 |
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附录：攻读硕士学位期间参加的科研项目、学术获得以及发表的文章 |
64-65 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.302379 |
