| 【论文摘要】 |
随着我国高速铁路的发展,采用空心轴势在必行。然而,与实心轴制造相比,空心轴对锻造工艺要求更高。直接用空心管坯径向锻造车轴,具有节约原材料、缩短工艺流程的特点。此外,车轴径向锻造属于三维成形问题,由于其变形具有瞬时局部性和连续性的特点,计算量极大,到目前为止相关报道极少,国外Joseph P. Domblesky等人将其转化为二维问题进行了有限元计算,国内尚未见报道。
本文首先在Gleeble-1500D热力模拟试验机上对50钢、25CrMo4钢进行了热模拟试验,得到了两种材料的本构关系;然后根据零件尺寸和预模拟结果确定了合理的毛坯尺寸,运用DEFORM3D软件对不加芯棒条件下生产空心轴进行了模拟研究,确定了合理的工艺参数,得出了锤头一次径向压下量为8mm,工件一次轴向进给量为80mm时,锻件整体质量比较好,应变分布比较均匀;其次,在此基础上,对锤头和工件之间的热传导进行了模拟计算,得出锤头与工件之间的热交换对最终锻件的质量基本没有影响;再者,对新材料25CrMo4的空心车轴径向锻造进行了数值模拟研究,对两种材料的模拟结果进行了对比分析。
本工艺通过对空心车轴在不加芯棒条件下锻造过程的... |
