| 【中文题名】 | 朔黄铁路建设运营管理模式的研究 |
| 【英文题名】 | Research on the Construction and Operation Pattern of Shuohuang Railway |
| 【学科专业】 | 技术经济及管理 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-7-18 |
| 【中关键词】 | 朔黄铁路,投融资模式,建设管理模式,运营管理模式,, |
| 【英关键词】 | Shuohuang Railway,investment pattern,construction pattern,operation pattern, |
| 【分类导航】 | 经济>交通运输经济>铁路运输经济>中国铁路运输经济>> |
| 【论文摘要】 |
交通运输是一个国家的重要基础设施，是经济建设的先行者，铁路运输是现代交通运输体系的重要组成部分，在各国的经济发展中都曾经或正在起着重要的推动作用。随着铁路建设新高潮的到来，铁路原有的发展模式越来越不适应跨越式发展的需要，必须以深化铁路投融资体制改革为重点，积极吸引社会资本参与铁路建设，走出一条在政府引导下充分利用市场机制加快铁路发展的新路子。
朔黄铁路作为合资铁路的重要成员，是目前已投入运营的合资铁路中投资规模最大、技术装备水平最高、经济效益最好的一条合资铁路。对朔黄铁路进行全面深入地剖析，将使我们对合资铁路的认识更加丰富和系统，促进合资铁路规范快速发展。
本文正文共分五章，采用总分总的行文方式按三个层次依次展开：一是立足于我国铁路改革和发展的大背景，介绍朔黄铁路的发展历程，概述了朔黄铁路建设和运营的状况；二是系统分析和阐述了朔黄铁路建设运营管理模式的创新内容，主要包括投融资模式创新、建设管理模式创新、运营管理模式创新；三是总结朔黄铁路建设运营管理模式的主要成绩，剖析了朔黄铁路建设运营管理模式创新的效益及借鉴内容。
本文采用实证和理论相结合的方式，深入到朔黄铁路投资、建设、运... |
| 【论文题纲】 |
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中文摘要 |
6-7 |
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ABSTRACT |
7-11 |
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1 绪论 |
11-16 |
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1.1 论文研究的背景及意义 |
11-12 |
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1.2 研究方法 |
12 |
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1.3 研究现状 |
12-15 |
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1.3.1 网运合一、区域公司运营体制 |
13 |
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1.3.2 网运分离运营体制 |
13-14 |
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1.3.3 路线型运营体制 |
14 |
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1.3.4 混合型运营体制 |
14-15 |
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1.4 研究思路及内容 |
15-16 |
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2 朔黄铁路概述 |
16-22 |
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2.1 朔黄铁路发展历程 |
16-17 |
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2.2 朔黄铁路的现状 |
17-19 |
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2.2.1 线路区位 |
17 |
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2.2.2 技术设备 |
17-18 |
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2.2.3 主要业务 |
18 |
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2.2.4 经营业绩 |
18-19 |
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2.3 朔黄铁路的地位和作用 |
19-22 |
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2.3.1 在西煤东运中发挥重要作用 |
19-20 |
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2.3.2 进一步改善了铁路路网布局结构 |
20 |
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2.3.3 促进沿线地区经济发展 |
20 |
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2.3.4 为合资铁路建设运营提供了借鉴模式 |
20-22 |
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3 朔黄铁路投融资模式的分析 |
22-34 |
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3.1 铁路投融资基本模式 |
22-27 |
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3.1.1 决定投融资模式的核心要素 |
22 |
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3.1.2 铁路投融资模式的基本形式 |
22-24 |
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3.1.3 模式转换及趋势 |
24-25 |
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3.1.4 决定铁路投融资模式选择的主要因素 |
25-27 |
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3.2 朔黄铁路投融资模式 |
27-30 |
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3.2.1 朔黄铁路投融资模式的产生 |
27 |
|
3.2.2 朔黄铁路投融资模式的主要内容 |
27-30 |
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3.3 朔黄铁路投融资模式的制度创新 |
30-31 |
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3.4 朔黄铁路投融资模式创新的杠杆效应 |
31-34 |
|
4 朔黄铁路建设管理模式的分析 |
34-43 |
|
4.1 传统体制下铁路建设管理模式及其改革 |
34-36 |
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4.1.1 传统体制下的铁路建设管理 |
34-35 |
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4.1.2 铁路建设管理体制改革历程 |
35 |
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4.1.3 铁路建设管理体制改革的方向 |
35-36 |
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4.2 朔黄铁路建设管理模式的内容 |
36-41 |
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4.2.1 项目法人主体的建立 |
36-37 |
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4.2.2 工程建设资金管理与投资控制 |
37-38 |
|
4.2.3 工程建设的工期控制 |
38-40 |
|
4.2.4 工程质量管理 |
40-41 |
|
4.2.5 工程验收交接控制 |
41 |
|
4.3 发挥合资铁路优势,调动股东方的积极性 |
41-43 |
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5 朔黄铁路运营管理模式的分析 |
43-57 |
|
5.1 我国铁路运营管理体制的改革现状 |
43-46 |
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5.1.1 铁路运营管理体制改革 |
43-45 |
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5.1.2 目前国铁运营管理模式的基本特征 |
45-46 |
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5.2 朔黄铁路运营管理模式的内容 |
46-53 |
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5.2.1 公司制的运作管理 |
46-47 |
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5.2.2 精简合理的机构组织 |
47-50 |
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5.2.3 精干高效的运输组织 |
50-53 |
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5.3 朔黄铁路运营管理模式的创新效应 |
53-57 |
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5.3.1 朔黄铁路运营管理模式基本特征 |
53-54 |
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5.3.2 朔黄铁路运营管理模式的创新效应 |
54-57 |
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6 朔黄铁路建设运营管理模式的效益分析 |
57-63 |
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6.1 朔黄铁路建设运营管理模式的绩效效益 |
57-60 |
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6.1.1 建设速度快,提前开通运煤,创造了新建铁路的新经验 |
57 |
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6.1.2 工程质量好,质量总体水平在全国在建铁路中名列前茅 |
57-58 |
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6.1.3 建设投资节省,全线投资控制在概算以内 |
58 |
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6.1.4 运营管理创新,提高企业的运行效率 |
58-59 |
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6.1.5 制度创新带来了企业经营绩效的提高 |
59-60 |
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6.2 朔黄铁路建设运营管理模式推动旧体制变迁的扩散效益 |
60-61 |
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6.3 朔黄铁路建设运营管理模式提供铁路改革借鉴的学习效益 |
61-63 |
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7 结论 |
63-65 |
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1.本文研究中的创新点 |
63-64 |
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2.未来研究方向 |
64-65 |
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参考文献 |
65-66 |
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作者简历 |
66-68 |
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学位论文数据集 |
68 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.100899 |
