| 【论文摘要】 |
通商口岸是商品经济发展的产物,是伴随着各国商品经济交往日益频繁而逐步发展和完善的。现代的通商口岸大都是由古代的港口、商埠、商道、边境关卡演化而来,起初它们是为人员、货物和交通工具提供合法出入境的港口、机场、车站、通道,后来又不断发展成为人流、物流、信息流、对外贸易的窗口和门户。
综观广西对外贸易史,它的历史虽然悠久,但是真正意义的陆路边境通商口岸的开辟是到了近代的中法战争之后,在1887年6月26日,法国帝国主义强迫清政府签订了《中法续议商务专条》,将广西的龙州辟为通商口岸,从此,法国帝国主义打开了广西的门户,它们不仅利用不平等条约规定的特权向中国倾销廉价商品,而且还掠夺中国的原材料,同时还把持龙州海关大权。可见,广西边境口岸的建立从开始就被烙上了半殖民地半封建性的时代印记,这也注定了其近现代时期在各方面都具有缺乏主动性的特征。此后,东兴被迫开放,其它口岸或边贸互市点如:平孟、爱店、龙邦、硕龙等都相继开放。到了民国时期,广西的边境口岸因受政治局势的影响在曲折中缓慢的发展。新中国成立后,口岸的建设与管理都逐步的走向了正规化和规范化。这其中虽然也经历了许多挫折,但是,从总体来看还是不断的进步的。... |
