吉林城的兴建与发展
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吉林城的兴建与发展
作者:刘佳丽 Publish: 2007-10-9 Hits:-
【中文题名】 吉林城的兴建与发展
【英文题名】 The Founding and Development of Jilin City
【学科专业】 历史地理
【论文级别】 硕士论文
【投稿时间】 2007-10-9
【中关键词】 船厂,吉林城,内地化,,,
【英关键词】 ship factory,Jilin city,inland trend,
【分类导航】 历史、地理>中国史>地方史志>>>
【论文摘要】  吉林城,又名鸡陵,吉林乌拉(意为沿江之城)。她地处长白山余脉,松花江上游中段,北纬42°31′~44°40′,东经125°40′~127°56′,为温带大陆性季风气候。 吉林早在五六千年以前就有人类活动。虞周时期,吉林为肃慎地;汉代时为玄莵郡上殷台县;晋时为护东夷校尉所统扶余地;唐代为渤海国的涑洲;辽时隶东京道;金代为咸平路玉山等县境;元时在咸平府境内。到了明代,吉林城先属奴儿干都司,后属扈伦四部之一的乌拉部(女真人的一支)。到了清代,面对沙俄屡次犯边,清王朝决定彻底肃清边患,择址吉林建立大型船厂,为抗俄前线建造船舰,运送军粮,训练水军,康熙十二年(1673年)在船厂附近兴建吉林城,康熙十五年(1676年),宁古塔将军又将治所从宁古塔城迁到吉林城,从而确立其作为宁古塔将军(后改称吉林将军)辖地的政治、经济、文化中心。截止到1954年吉林省省会迁往长春,吉林城作为吉林将军(后改吉林省)的中心地位长达278年。 在这近三百年的时间里,吉林城的人口有了显著增加,人口结构也由原来的以满族为主体,转变为以汉族为主体。随着人口的增加,吉林城经历了三次扩建,城市职能也由最初的边疆军镇逐步向内地化的...
【论文题纲】
中文摘要 4-5
英文摘要 5-6
目录 6-10
第一章 雅克萨之战与吉林城的兴建 10-17
第一节、船厂的择址与兴建 10-12
一、船厂的历史沿革 10-11
二、船厂择址吉林的原因 11-12
第二节、吉林城的兴建与将军治所的移入 12-17
一、吉林城的兴建 12-13
二、将军治所移入吉林城的原因 13-17
(一) 宁古塔城的历史功绩与局限 13-16
(二) 吉林城较之大乌拉城的优势 16-17
第二章 战后吉林城的发展 17-30
第一节、交通线的开辟 17-22
一、陆路交通 17-19
(一) 吉林城与东北其他地区的交通 17-18
(二) 吉林城与其周边地区的交通 18-19
(三) 吉林城市内的交通 19
二、水路交通 19-22
(一) 港口与渡口 20
(二) 水路交通线 20-22
三、冰上交通 22
第二节、人口的增长与城市规模的扩大 22-24
第三节、移民与吉林城的内地化 24-30
一、行政机构内地化 24-25
二、工商业内地化 25
三、教育的内地化 25-27
四、娱乐方式内地化 27-28
五、信仰内地化 28-30
第三章 关于吉林城发展制约因素的思考 30-33
一、交通枢纽地位的丧失与战略中心的转移 30-31
二、地理因素与城市规划的不足 31-32
三、边疆城市经济发展滞后 32
四、城市人口素质偏低 32-33
结语 33-34
附录 34-40
参考文献 40-42
后记 42
【DOI】 LunWen.ID:2.2008.223429
付费论文:有参考文献 300元
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