| 【中文题名】 | 变电站综合自动化系统的研究 |
| 【英文题名】 | The Research of the Integrated Automatic System of Substation |
| 【学科专业】 | 交通信息工程及控制 |
| 【论文级别】 | 硕士论文 |
| 【投稿时间】 | 2007-11-2 |
| 【中关键词】 | 变电站,CAN总线,测控单元,,, |
| 【英关键词】 | Substation,CAN Bus,Measurement-control Unit, |
| 【分类导航】 | 工业技术>电工技术>发电、发电厂>变电所>> |
| 【论文摘要】 |
变电站自动化技术从1990年初在国内应用以来，在变电站系统中得到了广泛的应用。测控系统在变电站综合自动化系统中肩负着测量与控制的任务，它的功能的实现对变电站有着重要的意义。随着电网电压等级的提高，变电站综合自动化对测控系统的要求也在不断地提高，原中、低测控系统已不能满足高压、超高压变电站的要求。针对以上问题，本文根据变电站综合自动化系统的设计思路，结合相关电子、通信等技术，设计了一种由CAN总线组成的新型现场总线型测控系统。
本文介绍了变电站微机保护装置的硬件组成，结构特点和各模块的作用，特别是采用双CPU系统设计模式，大大增强了软件的冗余度，提高了保护和通信的处理速度，增强了装置的可靠性。同时，文章还详细论述了CAN总线的技术原理及其在变电站综合自动化系统中的应用。双CAN互为冗余，可靠性高，处理突发事件能力增强。整个装置采用模块化设计，各功能模块可按现场的要求灵活配置；交流采样按功能模块设计，算法上可实现多种配置，并可对误差进行补偿，测量精度高；控制灵活可靠，人机界面友好。本系统做到了集测量、保护、通讯等功能于一体，所有这些都使得整个变电站系统内部设备之间实现可靠、快速的通信成为可能，从... |
| 【论文题纲】 |
|
摘要 |
4-5 |
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ABSTRACT |
5-8 |
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1 绪论 |
8-13 |
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1.1 变电站综合自动化综述 |
8-9 |
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1.1.1 变电站综合自动化简介 |
8 |
|
1.1.2 变电站综合自动化的现状与发展 |
8-9 |
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1.2 基于现场总线的变电站综合自动化的提出 |
9-12 |
|
1.2.1 现场总线简介 |
9-10 |
|
1.2.2 现场总线的技术特点 |
10 |
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1.2.3 几种典型的现场总线 |
10-11 |
|
1.2.4 基于现场总线的变电站综合自动化的提出 |
11-12 |
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1.3 论文研究的主要内容 |
12-13 |
|
2 基于 CAN 总线的系统总体设计 |
13-23 |
|
2.1 CAN 总线简介 |
13-16 |
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2.1.1 CAN 特性 |
13-14 |
|
2.1.2 CAN 工作原理 |
14-15 |
|
2.1.3 CAN 应用系统组成 |
15-16 |
|
2.2 系统的总体结构 |
16-17 |
|
2.3 测控单元 |
17-20 |
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2.3.1 测控单元的基本功能 |
17-19 |
|
2.3.2 测控功能的实现 |
19-20 |
|
2.4 保护单元 |
20-21 |
|
2.5 硬件设计特点 |
21-22 |
|
2.6 软件设计特点 |
22-23 |
|
3 测控单元和保护单元的设计 |
23-50 |
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3.1 测控单元设计 |
23-36 |
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3.1.1 原测控单元的不足 |
23-24 |
|
3.1.2 新型测控单元的硬件设计 |
24-26 |
|
3.1.3 测控单元的软件设计 |
26-27 |
|
3.1.4 交流采样 |
27-32 |
|
3.1.5 系统通信 |
32-33 |
|
3.1.6 用户界面 |
33-34 |
|
3.1.7 小结 |
34-36 |
|
3.2 保护单元设计 |
36-50 |
|
3.2.1 硬件设计 |
37-43 |
|
3.2.2 软件设计 |
43-50 |
|
4 系统的抗干扰措施 |
50-54 |
|
4.1 干扰的来源 |
50 |
|
4.2 干扰对系统的影响 |
50-51 |
|
4.3 硬件抗干扰措施 |
51-52 |
|
4.4 软件抗干扰措施 |
52-54 |
|
5 结论 |
54-56 |
|
5.1 主要研究工作总结 |
54 |
|
5.2 对今后工作的展望 |
54-56 |
|
致谢 |
56-57 |
|
参考文献 |
57-60 |
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附录A 系统硬件连接图 |
60-62 |
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攻读学位期间的研究成果 |
62 |
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| 【DOI】 | LunWen.ID:2.2008.386181 |
